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ENEOSのCMに旧型ピカソ登場！！














4月まで乗ってた愛車。
懐かしい～(ﾉ△･｡)

やっぱいい車ですね！！

生月島で撮影されたトランパスの新CM。
グレードは1stアニバーサリー？？？













30秒フルでピカソが登場★
元オーナーのoditもすごくうれしいです★

久しぶりにFJ乗って生月島へ行ってみようかなぁ・・・。

ピカソはちょっと？なところもあるけど好きな車。

・カピバラのようなスタイル
・開放感抜群のインテリア
・ゆったりとした乗り心地
・必要十分なパワー





ただ、たまに人から言われるのは・・・

・地味
・似合ってない
・独身でまだ若いからもっと若々しい車？に乗って欲しい(笑)

その他色々・・・

そんなことを言われるとちょっとショック（涙）

6月には2度目の車検。
タイヤも交換しなければいけないので費用が高額になるのは確実。

車検を通すか？乗り換えるか？それともN ONE1台体制にするか？
悩みどころでありながら考えている時が1番楽しかったりします(笑)

果たしてどういう結末になるのやら・・・。

天気に恵まれたこの土日。

1 DAY OWNER 特別体験キャンペーン を利用し現行ピカソをじっくりと試乗してきました。
車両はまだ46キロしか走っていないブルーテレスの5人乗り仕様。











陰影が強く出やすいとてもきれいなボディカラー。
エクステリアデザインとマッチしています。

いざ走らせると驚きの連続。
着実に進化していました。

「無駄なものは無くし、いいものは残す。」
より合理的な車づくりになり、正直なところ、旧型と比べると個性は薄まりました。
でも乗って疲れない、よりロングドライブに連れ出したくなるのは新型の方だと思います。











開放感は少なくなったものの重心とHPが下がった室内空間。
この部分が変わるだけでも運転した時の印象はかなり違います。

車全体の動きとしてはとてもしなやか。

1.6ターボ+6速ATはとてもスムーズ。
アクセルを踏んだ分だけ車がしっかりと反応してくれます。
EGSはMモードを使うとダイレクトな走りを楽しめますが、変速タイミングに合わせたアクセルワークを行わずに済むのでより運転に集中ができました。

足回りも同様にスムーズ。

ややゴツゴツとしていながらフェリーに乗っているようなゆらゆらとした動きが特徴の旧型。

ボディ剛性の向上や軽量化が効いているのか？？？激しい凹凸路面でもゴツゴツ感が少なくなり快適な乗り心地。
ややハイスピードでコーナーを曲がっても車がす～っと曲がってくれます。
スポーツカーとは違った気持ちよさと言えばいいでしょうか？？？
車の動きに一体感があり安心してドライブできました。


サイズもちょうどよく今のライフスタイルにちょうどいい新型ピカソ。
消耗品交換前の下取り価格が付くうちに乗り換えもアリか？？？
ただ旧ピカの個性も捨てがたい・・・。

さらに来年にはディーゼル仕様とカクタス販売の噂も・・・。

もうしばらく様子見かなぁ？？？

昨日12ヶ月点検から戻ってきたピカソ。
走りは絶好調★

でも・・・
連日の暑さで・・・













































左右新品交換で4万円前後。
高い(_　_|||)

タイヤも交換時期だしエアサスの故障もそろそろ？？？
来年の車検もやや高めを想定して・・・

さてこれからいくらかかるのか？？？ちょっと怖いです（●´･△･｀）はぁ～