Oditのブログ一覧

ついにoditもスマホユーザーになりました☆

ホントはauに乗り換えたかったけど、ポイントがかなり貯まっていたり、商品券がもらえたりとお得だったSBでもうしばらくお世話になることに・・・。






3Gケータイで特に不満はなかったけど、いざ見て触ると「スマホってやっぱスゲェなぁ～」と
感じます。

宝の持ち腐れにならないように気をつけないと・・・(#^.^#)

N oneに試乗した際、簡単な見積もりをもらったんですが、
付属品項目に「エッ！！　」とビックリした商品が・・・


「グラスNEO 73500円」







高すぎるような？？？

参考にスバルのステラは新車施工で56700円。
+16800円の差は？？？

下地磨きに時間をかけている？？？
いや・・・ウルトラを超える何か特別な材料がホンダバージョンに含まれているのか？？？

専門店で施工した方が意外と安いかも・・・(苦笑)

木曜、ライフは2度目の車検。
スパークプラグ交換を勧められたので純正品ではなく、NGKの最新プラグを
お買い上げ。

ライフの場合、6本必要とのことでかなりいいお値段でした(^_^;)

果たしてプラグ交換でどこまで走りと燃費が良くなるか？？？すごく気になります。

N ONEの試乗へ行ってきました。
車両は前から気になっていたNAのN-STYLE仕様(*^^)v









ホンダでは久々の丸めライトの車。
全高が高めなのが惜しいけど丸っこくてカエル？？？いやクマ？？？みたいなフロントマスクが
個人的に好みです。

そしてN ONE注目のパーツ、ステッカーデカール。
面白いパーツだけど近くで見るとやっぱりショボイ(#^.^#)
しかも超特急？？？で貼り付けたせいか？？？気泡が多かったです(^_^;)

飛び石傷防止にはいいアイテムかもしれません。

インテリアはプレミアムと名乗っているだけあってか？？？インパネは立派な造り。
メーター、モニター、スイッチがスッキリとまとめられて点も好感が持てます。
プログレッシブコマンダー風のオーディオスイッチパネルは操作性が良さそうでした☆
ただスタンダードの場合、ドアトリムが布張りでない為、やや安っぽい感じ・・・。

試乗は約15分弱。

N BOXの試乗で気になったCVTの唸りが抑えられていて静粛性はやや改善。
N BOXより車重が軽いぶんNAでも走りは軽快でした。
ただ坂道ではややアクセルを深く踏まなければいけない場面も・・・。

足回りは短距離で綺麗な路面が多かったので何とも言えませんがそこまで硬すぎず、柔らかすぎず？？？
N BOXより全高が低いぶんロールも少なめ。
街乗りメインの使用はNAでも十分かも？？？

気になったのは走行中ルームミラーが常にブルブル震えていたのとやや柔らかくて頼りないフロントシートぐらいでしょうか？？？
先日試乗したup!は乗って安心、運転して楽しい車だったけど、N ONEは快適性を重点に置いた車のように感じました。

本命のターボは来週じっくりと？？？試乗する予定です。

メガネグリルにアバルト風のサイドステッカー、控えめの
スポイラー・・・。

面白いパーツが揃った無限仕様のN ONE。
なんかすごく気に入りました(#^.^#)

現時点での通勤快速最有力候補？？？