Oditのブログ一覧

V40の乗り換えを真剣に考えたここ数日。
査定もビックリの金額(;ﾟДﾟ)!

でも・・・T氏から言われた一言・・・。


















「ピカソは乗って楽しい車です。売って後悔しないでください。」



そのことを言われてもう一度考え直すことに・・・。

今のところピカソに乗っていて大きな不満はなし。

気になるのは新車保証終了後の故障とビックリするくらいの修理費用。
でも今のところピカソは絶好調。

ピカソの醍醐味を十分に味わわないまま売却するのはもったいないという考えになりました(・∀・)

助言してくれたT氏、本当にありがとうございます。
そしてこれからもよろしくピカソ！！

日曜、初めてボルボディーラーへ試乗に行ってきました。
車種は今1番気になっているV40 CC。

ボルボって安全だけのイメージしか持っていなかったんですが乗ってビックリ！！






カチッ！！としたボディ、シート、ブレーキ。
特にカッチリでもソフトでもない絶妙な座り心地のシートと「しっかり止まります」と肌で感じるような
ブレーキタッチのよさはドイツ車でもフランス車でもない独特なものでした。

今となっては数少ない5気筒エンジン。
トルクフルで心地よい音色がすごくよかったです★
ゆったりと時にはスポーティーな走りが楽しめそう・・・。

そしててんこ盛りの安全装備。

久しぶりに「いいネ！！」と思う車を見つけました。



そして今日、ディーラーのセールスが自宅に来たらしい(#^.^#)
売る気満々？？？

よっぽどのことがない限り買い替えませんよ？？？

「THE JAPAN PRIDE」

カッコイイキャッチコピーで登場した新型フィット。

実車を見てきました。







エクステリアの第一印象は今ひとつ(；´∀｀)

フロントはホンダらしい顔つきだけどサイドのキャラクターラインとリアの処理が実車を見てもしっくりときませんでした。
個人的にぱっちりオメメでなくなったのはちょっと残念(;_;)
あれこそフィットのアイコンだと思うんですが・・・。

インテリアはすっきりとまとめられていてHVのメーターやタッチパネルエアコンは新しさを感じます。
ただシートの座り心地は旧型の方が好みかなぁ？？？

リアの足元空間は広くなっていましたが頭上空間はやや狭くなっていて包まれ感が強くなっている
印象でした。



5分程度ですがHVと1.3に試乗してきました。

HVは今までのIMAシステムと異なり、出だしがまるで電気自動車に乗っている印象(;ﾟДﾟ)!
す～っと静かに走ってくれます。

モーターとエンジンの繋がり方はスムーズ。
アクセルを踏むと元気な走りを味わえついついアクセルを踏んでしまいました(*´∀｀*)
VWのDCTと比べるとダイレクト感は少なめです。

ボディのしっかり感はVWほどではありませんが、足回り等が旧型よりかっちりとした印象で乗り心地もバタバタ感が少なくなっていました。

1.3は正直あまりパワーがなさそうイメージを持っていましたが乗ってみると街乗りでは必要十分。
静粛性も上がってました。

ただ2台ともステアリングはちょっと軽めかなぁ？？？

自分が購入することはおそらくないけどホンダ好き？？？の父親は気になっているようで機会が
あればレンタカーでじっくりと検証してみようと思っています。

長雨が終わった後、急に涼しくなった九州。
でもまだ9月・・・。

早速昨日の夕食は鍋でした(#^.^#)
ちょっと早すぎるような（　＾ω＾）・・・



10月はじめに最後のビアガーデンに行く予定・・・。
その頃はちょっと寒いかなぁ(；´∀｀)

先日初めて空港のビアガーデンへ行ってきました。
夜景と飛行機をバックに1杯。

うまっ！！







ジョッキ4杯いっちゃいました(#^.^#)
暑い日が続くとつい飲んじゃいます(*´∀｀*)

来月もまた飲みに行く予定ですヮ(ﾟдﾟ)ォ!