けんしろ～のブログ一覧

とりあえず今回で最後っす。
長い間お付き合いいただき、ありがとうございます。








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【午後からドライに】
午前中は降ったりやんだりしていた雨も午後２時近くになると上がり、
路面もたちまち乾いてコンディションはほぼドライ。
一日を通して路面状況が絶えず変わってたんですが、
同じように走っても滑り出すタイミングとかがホント違うんですね。
走る前は雨ってとっても憂鬱でしたが、ウェットで車の限界を早く学ぶ事ができ、
午後のドライで思いっきり走れたので結果には良かったのかもしれません。

ちなみに午後２時ごろにインタークーラーのウォータータンクが空になっちゃいました。
満タンに入れてきたのに凄い消費量。スペＣの12Ｌ大容量タンクの意味がわかりました。
500ミリのペットボトルでセコセコ給水作業、今度から2Ｌの空きペットボトル持参かな。


【タイヤ】
このコースは左フロントに負荷が集中するということで、午後ちょっと走ってから、
フロントだけ左右のタイヤを入れ替えました。
結局なんだかんだとＮ氏および、そのお知り合いの方がほとんど作業してくれました。
すいません、全部一人でできるよう勉強しまっす。

この時点でタイヤそんなに減っていなかったのですが、
結局、走行会終わってのタイヤは写真のような感じになってました。
（写真は一番負担のかかった左フロントです。）
実はRE070を21,000kmの現在まで持たせていた僕。
いかに街乗り中心だったかがわかります。
とりあえずリアに回しつつも、次のタイヤそろそろ考えとこっ。


【Spec C RA号に試乗!!】
フルバケってはどんなに違うのか体感してみなよってことで、
スペＣ RA号を試乗させて貰いました。
座ったとたんその差は歴然ですね。腰と型のホールド間が全然違います。
常に姿勢が安定しているので操作がしやすいっす。
僕は純正シートに４点ハーネスで挑みましたが、腰が動いちゃうので足で踏ん張らないと
左右に振られてバタバタしちゃいますが、フルバケだと３点ベルトでも十分にいけちゃいます。
RECARO欲しいぞぉ～。

ちなみにパッドはこの間エンドレスのSSMに変えたばかりなのですが、
すでに物足りないっす。
初期制動のあと、さらに奥まで踏み込んだ時に効くのでとっても安心なんですね。
やばいっす、もう変えたくなってきた!!


【燃費】
走行前の満タンがビミョーだったのでちょっと誤差ありですが、
走行距離190km（街乗り：30km、高速70km、サーキット90km）
給油50L（GS：40L、携行缶：10L）だから、リッター当たり3.8km!!
たぶんサーキットだけの純粋な燃費はリッター当たり2km台くらいでしょうか。
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とにもかくにも最初はかなりテンション下がっていましたが、
結果的に大満足のデビューを飾れました（＾＾）

走行会でご一緒の皆さん、今回は自分のことで一杯一杯だったので
あまりお話できませんでしたが、またご一緒できたらうれしいです(^^)

走行会を主催し、企画、運営していただいた皆様方、ありがとうございました。
もう病みつきです。また誘ってくださいね(^o^)

Ｍｙ担当のＮさんとそのお知り合いの方々、ありがとうございました。
皆さんの走りにはまだまだ程遠いですが、勉強して頑張りまっすｐ(^-^)ｑ

ブログにコメントいただいた皆さん、ありがとうございました。
期待と不安のなかで励みになりましたよっ(^O^)／

この場を借りてお礼申しあげますm(_ _)m

おかげさまで、けんしろ～
目覚めてしまいましたよっ（＾＾ゞ
あとは財布の問題だけっす。（←実はこれが最大の問題）


今でもタイヤのスキール音が耳元に残って...
やばいっ、また行きたくなってきた。

ちなみに首、背中、お尻は筋肉痛になってます。