蒼い不死鳥のブログ一覧

先日夏タイヤセットを17インチ化しましたが、
軽量化の効果に満足できていました・・・。

すごーく満足だったんです。

でも・・・、

まだ履き替えてすらいないのに冬タイヤセットが
満足できなくなっている自分がいます（爆）

天使の自分の心とと悪魔の自分の心が二人して替えないの？
って言うてるもんですから、最初のうちはヤフオクを眺めて
ウォッチしてるだけでした。そして入札額の低いやつを
見つけては安値の入札を入れて楽しむ日々を送ってました。

駄菓子菓子！
ついにその日はやってきました。
ある日深夜に目覚めてヤフオクを眺めていると、
朝６時入札期限かつ現在値５万円台のCE28を見つけてしまいました。

とりあえず65,000円入札入れて就寝したところ、
無事落札できちゃいました・・・。

嬉しいけどやばいんです。財政が。
・コペンのリフレッシュに15万
・この前のホイール（RE30）に9万
・↑のタイヤに５．５万
・コペンのホイール（LE37）に10万
・コペンの車高調に16万
・CX-8の落雪被害の修理に13万

今年度に入ってからで大物だけでこれだけ散財しまくりです。
あー、スタッドレスタイヤも新調しなきゃだわさ。

本日楽天で購入したタイヤを装着しに行きました。購入したタイヤはOPEN COUNTRY U/T 225/65R17です。タイヤレビューはこちらを参照してください。
https://clicccar.com/2018/05/15/588078/

何といっても激安。楽天ポイント分差し引くと一本当たり一万以下です。購入と装着はタイヤショップZEROで行いました。
https://www.rakuten.co.jp/tire-zero/

レビューサイトのとおり１７インチにしてもしっかり感があります。
そして帰路の燃費計の動きが純正１９インチとは明らかに違います。
尚、市街地ノロノロ+国道50～70㌔走行で帰宅しました。
自宅までの燃費がこれ


ちなみに納車からのトータル燃費がこれ
（TRIP Bは納車後一度もリセットしてません）


スキー用スペシャルマシンとして高速メインで使用しているため、
純正夏タイヤの平均が14.3㌔、冬のスタッドレスが旧型CX-5純正
17インチホイールを使用して15.5㌔といったところです。

又、各一本当たりの重量は以下の通りです。やはり重量に比例して
燃費はよくなっているのが分かります。
純正19インチ　　　約28㎏
CX-5純正17インチ 約23㎏
RE30　　　　　　 約18㎏

まだ３０㌔程度の結果なので、16.4㌔という数字からどの程度変化するか
楽しみですが、少なくとも過去最高燃費に限りなく近い数字です。

本日落札したRAYS LOLK RACING RE30が到着しました。
早速検品して、傷なども全く問題ないレベル。
重量を計測したら某サイトの通り一本当たり6.7㌔でした。
これでCX-8純正比-10㌔、トータル-40㌔達成です。

過去所有していた車両の軽量化は一体何だったんだろうと思えるレベル（笑）
タイヤはTOYOのOPEN COUNTRY U/Tをつけようと思います。
比較的最近発売されたばかりのいわゆる都市型SUV向けサマータイヤ
という位置づけです。
価格も某橋石や横浜（あ、伏字になってない）の半額程度なのに
インプレッション評価も良好。今から楽しみです。

先日、冬タイヤから夏タイヤにチェンジしました。
冬タイヤは先代のCX-5に使用していた純正17インチを履いていたんですが、
夏タイヤに変えた途端、ハンドリングが重い！燃費が悪い！と感じました。
そりゃあ一本あたり５キロも重くなるので仕方ないと思いつつも、
１９インチのメリットよりもデメリットに悶々とする日々。

だけどそんなこともこれでおさらばです！
ヤフオクでRAYS VOLK RACING RE30ポチっちゃいました。
某サイトで一本当たり6.7キロと書かれているので、
225/65R17タイヤを組んでも１０キロ以上軽くなる模様です。
CX-8にこんなホイールをチョイスする人はなかなかいないと思いますが、
装着が今から楽しみです。

先日処分したマイカーが売りに出されました。
画像に追記されたコメントを見るとちょっとウルッときちゃいます。

かなり大事にしていた車両なので、いい方にめぐり合ってもらえると幸いです。
車両のことが気になったらヨコオオートへっ！（笑）

HPに記載されていないチューニングや整備は以下の通りです。
・エアコンカットコントローラー
・ブレーキ＆ローター平成２８年１月交換済み
・エアコンエパボレーター清掃済み
・タイヤ純正16＆17インチリヤ７部山程度
・豊泉さん仕様LSD＆4.4ファイナル換装