すれ_pinguimのブログ一覧

こんにちは。後出しですが、ここ数か月にあったことを時系列で上げていこうかと。

5月28日、午前中で仕事を切り上げた私は鈴鹿に向かっておりました。所属クラブ長が翌29日のつるぎ山アルペンラリーに出場するため、そのコドラとしてオファーがあったのです。鈴鹿で合流し、現地までの移動は出場車のGC8。現地までの道程は、久しぶりの四国の山道を堪能しました。

そして当日。

いい天気じゃないの。

レッキを終えて、インカムをヘルメットに装着。いつもならPELTORとかSTILOですが・・・



まさかのテラフォーンでﾃﾗﾜﾛｽｗ

まあ順位はともかく完走しました。いつもと違うペースノートの読み方・作り方にはちょいと戸惑いましたが、無事に完走できて何よりでした。


そして帰りも四国の道を堪能し、何とかその日のうちに自宅に帰りつきました。
今回は完走印をもらいましたので、Aライ講習の時にはちょっとお得になりそうです。

こんばんは。
1月16日にアバルト595コンペティツィオーネに乗り始めてほぼ2か月、1週間ほど修理で預けてはいましたが、約2000㎞走りました。まあ不満はないというところですが、やはりチンクを運転していた時に感じていた不具合はそのまま継承されていますね。

一番感じているのは左コーナーの出口を見ようとするとルームミラーが邪魔したり、メーターを見るのに目線をかなり下げないといけなかったりという所々で起こる見づらさ。自分の身長がそこそこあるのでまあこんなもんだろうとは思いますが、肝心の解決策が現状ない状態です。なぜか。

答え：シートの高さ調整ができないから。


おまけにステアリングのテレスコピック機構がないので、操作しやすいシート位置だとかなり前に来てしまってペダルが踏みにくいという。
どうやら軽量化の一環のようですけど、そんなところに気を遣うくらいならもっと別のところでやって欲しいとツッコミを入れたい気分になります。

まあ何とかスタッドレスを考えなくてもよい時期に来たので、いじくり始めとしてはシート交換と6点式ベルト装着からでしょうか。この辺はRSTで相談することにします。ステアリング調整やパドル交換は必要ならばそのあとでやっていこうかなと。ということで、ぼちぼちとスポーツ走行に向けて動き出します。

こんばんは。
ラリーのコドラをしていると、時計を使うというか見る機会が多くなります・・・というかドライバーは見てませんね。

そんな私は2018年からCASIOのEDIFICEを使っていますが、ロードセクションでの時間を見るときのアナログ表示でざっくり、デジタルで細かくというのがなかなかわかりやすいので重宝しています。

とはいえSSタイム計測ではドラさんのタブレットに入っているラリーモニターアプリでいけそうだと思っていたら微妙に時間がずれてしまうことが多く、フィニッシュの時にすぐモニター上のストップボタンをタップできないという面倒な位置にあることでなかなかタイムが計りづらいので時計でやろうと思っていても今度はスタートの時に時計のボタンを押す手間がかかるのでこの点では使いづらい・・・使っていませんｗ

そんな悩みを解消しようと月曜日に見やすい時計を注文（昼過ぎに在庫確認をしてもらい、夕方注文を確定）したら、火曜日には届いていました。早すぎｗ
で、手に入れたのがこれ↓


FASTIMEのコパイロットウォッチです。
セバスチャン・オジェのコドラを長年しているジュリアン・イングレシアモデルです。ベゼル部分の稲妻レッグラリアットっぽいマークが気に入ったのでこれにしました。

youtubeの操作動画や説明書を見たら、スタート1分前以内にSS計測モードにすると、その次の分になったところで自動的にスタートするという優れもの機能がついているのでいちいちスタートボタンを押してからノートを持ち直す手間が省けて便利そうです。明日から慣らしをしてみようと思います。
とりあえず多分初戦になる予定のTGRRC茅野ラウンドには間に合わせます。


あ、使いづらい時計も注文しました。
ね、見づらいでしょｗ

MTAはMTモードでもスピードによっては勝手にシフトダウンしてしまいますが、5速ということを考えると案外合っているのではないでしょうか。

さて、昨年5月にパワステトラブルが起きました我がペリーヌ。

戻っては来ましたが、恐らくECUの問題だろうけれども結局原因は不明、また症状が出たら考えるということになりましたが、6月に入り再びパワステが利かない状態に。行かねばならかなった仕事は何とか気合のステアリング操作で乗り切りましたが、流石にもう限界となり、もともとリアル嫁の車を探してもらっていることもあり、自分の分も抱き合わせで探してもらうこととして8月に引き取ってもらいました。

そこから代車生活が始まりましたが、なかなか決まらないというか、思ったよりも狙った車の程度と値段が釣り合わないことが続きました。
ようやく12月にお勧めの物が見つかったということで確認をし、ちよっと気になることはありましたが購入を決めました。その後納車整備と車検を済ませてもらい、1月16日に納車されました。


2016年式アバルト595コンペティツィオーネです。


マイナーチェンジ前なのでMTAしかないのです。

で、乗り始めて2週目に突然気持ちのいい金属音とともに冷却水がダダ漏れとなりドナドナしてもらって診てもらうとラジエターホースの接続カプラーが外れてしまったとのことで交換してもらいつい先日戻ってきました。



塩を盛ってお祓いしています。そしてグローブボックスに父の書いた般若心経を入れました。これで何とかなるんじゃないかと・・・