すれ_pinguimのブログ一覧

こんばんは。先週の土曜日、鈴鹿サーキットまで4時間耐久を見てきました。
先のブログの通り、私はこれが初めてなのです・・・鈴鹿IC降りて反対側に向かうツインサーキットやMLSには行っているのに。

勝手がわからないの開場前に着きたいと思ったので4時半起きの5時出発のはずが・・・




二度寝しちゃったｗ




それでも6時に出発し、途中四日市での名阪国道の渋滞以外はそれなりに流れていましたが・・・


スタートにはぎりぎり間に合わず。

思うところがありパドックパスを購入し、一通りパドックを見たところでグランドスタンドで観戦。体が慣れたところで、

1コーナー→S字→逆バンク→ダンロップと見て回り、一旦立体交差をくぐってKTMのブースへ。

購入を狙っているDUKEを眺めてから・・・


買いましたｗ
私が着られるサイズはこっちしか残っていませんでした・・・11時過ぎの時点で。

今度は最終コーナー→シケイン→立体交差→ヘアピンと見て回り、残り時間を考え最終コーナーまで戻ったところでフィニッシュを迎えました。そしてパドックに向かい・・・



まあ、あれです。無事完走でした。

今回初めて鈴鹿サーキットで観戦する機会を持てたのも初音Rに参加したおかげなので、この結果はうれしいです。そして、またバイクのジムカーナにも挑戦したい気持ちが強くなりました。

そのためには早いうちにDトラをきれいにして、乗れるようにしないといけませんがねｗ

こんばんは。
今日は、まとめて取る予定の夏休みの余り日を活用しようキャンペーンの一環として、休日としました。ちょうど免許証の更新日が迫っていたので、ついでにやっておこうと。


一応地元の警察署でも手続きはできるのですが、更新は試験場でやりたいという気分だったので平針まで行くことに。使う手段は・・・



さやか鶴舞線です。

5年くらい前まではこれで鶴舞まで通ったものでした…
今回は1時間コースの一般講習で更新を終え、リアル嫁から仰せつかった用事を済ませるべく名駅へ･･･さやか→マミでは芸がないなぁと考えた私は徳重駅行きのバスに乗りました。そう、


杏子桜通線に乗ればいいじゃない。

まあ、ほぼ全線乗車になることに気付いたのは出発してからなんですけどね。30分ちょっとのあんこでの旅でした。

そんでもって名駅内のソフマップでずっとうちに置きっ放しだったPowerbook（500シリーズｗ）とPerfomaのHDをクラッシュしてもらい、時間つぶし（と予約予定のペリーヌのフィギュアの特典の確認）にメロンブックスととらのあなを冷やかしましたが・・・う～ん、これはソフマップで予約しちゃおうかな。

ずっと置きっ放しだったPCの処分とか、いろいろとうちの中を片付け始めて（やってるのはリアル嫁ですが）いるのは、引っ越しを考えての行動です。具体的な場所は決めていませんが、恐らく名古屋市内になると思います。ま、のんびり準備していますからまだ先ですけどね。

こんばんは、演題締切に恐れおののく当直の夜です。

今月は7日のいなべ福王ラリーのオフィシャル、13日はRSタケダさんの走行会と三重詣でをしていますが、この週末も三重詣でです。
私もメンバーになっている初音レーシングが27日の鈴鹿4耐にチャレンジするので、応援に行くのです。



実は鈴鹿サーキット初体験です。



バイクが主な移動手段であった大学時代から8耐には行きたかったのですが、ちょうど部活のメインの大会の直前ということもあり行けず、仕事を始めてからはそんな暇はない状態が続いていました。
今回、メインの8耐ではありませんが鈴鹿での2輪レースを見に行くことができます。この年になって始めて行くというのもなんですが、その気になったら年なんて関係ないですねｗ




帰りはｼｬｯﾁｮｻﾝにペリーヌのよく見りゃ痛いストライプの施行の件を相談しに行こう・・・あ、タイヤもだ。

こんばんは。
土曜日に、RSタケダさん主催の走行会がモーターランド鈴鹿でありました。一昨年ここでサーキットデビューし、今に至るなぜか定価でワンオフ道のきっかけとなったこの走行会、夏はいつもエントリーが少ないようです。今回は全30台、走行枠平均6台という走りやすい台数でした。

今回はちょっと実験というか体験を計画しました。

1週間前のいなべ福王ラリーでは、Facebookやtwitterから、アクシデントではなく熱中症で呼ばれる可能性があったことが後からわかりました。ここで思ったんです。


「この暑い中、レーシングスーツを着て走るとどうなるんだろう・・・」


幸い、腕はともかくレーシングスーツを持っているのでこの際試してみようということでした。

現地に到着した時からなんとなく蒸し暑く、荷物を降ろしたらもう汗だく。この時点で「早まったかなぁｗ」とは思いましたが、経験は大事なので着て走りました。もちろんすべての窓は閉めて。

・・・・・・・・・・10分ちょっとの走行で体は熱っぽくなるわ頭痛もしてくるわ汗でTシャツやパンツも汗で濡れてしまうわで大変。


もう、パンツの中までバイオハザード。


途中のコンビニで買った3Lの飲み物では足りないと判断し自販機で買い足したり、コースのご厚意で出しっぱなしになっているシャワーで腕や顔を冷やしたりしました。

昼休みを挟んでの午後のセッションは途中の豪雨によるヘビーウエットなコンディションもあったので、エアコンをつけて走りましたｗ
無理せずにどれだけ走れるかを考えていたのでタイムはそれほどではなかった（同じ走行枠の方から「もう少し突っ込めば？」と言われたくらいｗ）のですが、一昨年のウエット走行のときにできなかった（その時よりも状況は悪かった）1分切りはできたし、荷重移動で回る感覚をより感じられたので良しとしました。

それより、暑い中での（エントラントへの）体調管理のヒントがつかめたのが一番の収穫でしたね。場所とお金がかかりそうですけど・・・


実はｼｬｯﾁｮｻﾝのブログにペリーヌが載っていますｗ

こんばんは、当直の夜です。

ペリーヌの仕様変更（外観）を考え始めたのですが、露骨な痛車では





社会的地位がダメになる。





そしてホテルニューコシガヤはない。
前にも同じことをやったはずだが、気にしない。

とはいえちっちゃいステッカーはインパクトに欠ける・・・・・、




？




！


これだ↓

トゥインゴ・ゴルディーニRSのストライプです（カーウォッチさんよりhttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111025_481652.html）。
見ての通り、ゴルディーニはストライプが特徴。そしてそのストライプにはGordiniのGマークがエンボス加工でついています。

・・・・・・・これはいいんじゃないですか？
車の色が白だからフレンチブルーのストライプにペリーヌやパーソナルマークを同色系で入れるというのは良いのではないかと。
キャラ全体はもちろん入らないでしょうから、うまく見切れるように考える必要はありますが、うまくいけばけっこうカッコよくなるでしょう。

ちょうどこのブログのページの左側に見切れているペリーヌがいますが、このまま採用しても面白そうですね。



あとはどこで施工してもらうかですが・・・ｼｬｯﾁｮｻﾝに相談してみようか・・・