すれ_pinguimのブログ一覧

お久しぶりでございます。たどってみたら約11か月ぶりときたもんだ。
個人的には常勤から非常勤に変わりまして、今までよりも体は楽になったような気はします。ということで今更ながら新城ラリーを振り返ろうかと。

今年の新城ラリーは地区戦のコドラとして参加してきました。コロナウイルス感染に伴い無観客開催となり、メイン会場内や鬼久保でのギャラリーステージがなくなったのですが・・・

地区戦でも雁峰西はJRCと同じ16㎞ちょい。

今まで2018年のラリー丹後での10㎞弱が最長だったのに、それを上回りなおかつ1発アウトのコーナーだらけの雁峰西（メイン会場からは案外近いのがなかなか面白いですｗ）をリーディングするなんて正気の沙汰ではない・・・


運転する方が正気の沙汰ではなかった。


ちょっと予習をしたうえで3月14日に会場へ。

長篠設楽原PAから岩峰西あたりを。ちょっとガスってましたねぇ。

会場入りして受付→レッキ→車検の流れでこの日はお終い。

3月15日の当日。会場に行く途中で仕入れたチョコボールには

銀のエンゼル。何かいいことありそうな。

今回はもともと組んでいる相方との1年半ぶりのラリーということもあり、とにかく完走が目的でした（個人的には相方に雁峰を走り切ってもらうことを第一に、とにかく抜かれてもいいのでリタイアしないことでした）。

で、本番ですが、SS1/3の雁峰西は前日の雨とJRC組がインカットした後の泥でどう走ったらいいか混乱したまま、特にSS3では読み急いでたびたびロストしてしまいました。SS2/4の鬼久保は葉っぱに気を付けるようにとのJRCコドラさんからのアドバイスを受け、それなりに走ってもらえたと思います。なんだかんだで完走を果たし、2016年から心の中にあった「相方に雁峰を走り切ってもらいたい」という思いがかなえられた今年の新城ラリーでした。

あ、タイトル画像はエントラントに配られたプログラムと豆菓子です。コバライネンの写真もありましたｗ

こんばんは。
5月26日のTGRラリーチャレンジ恐竜勝山ラウンドでは何とか完走までこぎつけましたがドラさんともども課題の残る結果でした。
というかスタート前の暑さで熱中症になりかけ。

そんな課題の一つがインカムのマイク取り付け方法。もともとは、


こんな感じで配線用のねじ止め部分がついたプラスティック製のクランプで止めていました。


そして昨年、TGR豊田ラウンドで急遽コドラをした時がこれ。使用しているのがPELTOR（の互換モデル）で、私のはStilo。それも変換ジャックを付けられるモデルじゃない方だったので仕方なくマイクアーム同士をタイラップ固定。

そして勝山の前にStiloの方を外す用事ができたので、やっつけ仕事で何とかしたのがこれ。

元々のアーム取り付けで使っていたクランプにチュッパチャプスの棒を差し込んで、それをPELTORのマイクアームにタイラップ固定しました。プラプラするのはビニールテープで固定してます。

で、本番ではやっぱりプラプラしちゃったので

漢のガムテ。

そしてとある日の仕事帰りに見た目のみっともなさと不安定性の改善方法を考えながら駅ビルの百均に行き、そこでひらめきました。
「クリップで挟めばいいじゃないの。」
ということで車の窓にカーテンを取り付けるための吸盤付きクリップを買って帰りヘルメットにつけてみると・・・やっぱり吸盤とクリップのところでプラプラしちゃう。あーだこーだしているうちに吸盤が外れてしまったのでそのまま取り付けることにして両面テープを引っ張り出してこていすると・・・


いいじゃん。太さが全然違う２つのアームでも問題なく固定できました。

ようやくマイクの位置を気にせずにリーディングができるようになりそうです。
次は恐らく7月の石狩、きっちり仕事していい成績を取ってもらえるようにしたいものです。

連続ですのよ。

さて4/29日は私の所属するクラブが30年以上行っているというスタッフオンジムカーナの日。実は今回が最後でした。これまで使って来たコース（カートランド三重）が閉鎖されるということで、今回をもって終了です。
自分がモータースポーツに関わるきっかけの一つであり、結果としてこのクラブに居続ける理由の一つでもありました。そうです、私はRSタケダのクラブ員ではありませんｗ

それはさておき、5時に出発して6時半前には会場入り。すでに30台近く来ていたのはいつも通りでしたね。今回は60台フルグリッド＆初参加多数という最終回らしからぬ展開でしたのでバタバタとはしておりましたが。開始前にはCROでよくお世話になる妖怪さんがなぜか登場してたりして。


とりあえず準備完了の図。

このイベント、ジムカーナとはいえコースを2周するというだけでサイドターンやパイロン規制、脱輪ペナルティなし。そして個人記録だけでなくチーム戦で順位を競ったり（賞品はこちらの方が豪華）、結果集計の合間の暇つぶしのはずが意外と盛り上がる人間ジムカーナ（コース1周をチーム戦のグループでリレー、バトントスの場所は各チームの体力と年齢を考え任意に設定可。この結果もチーム戦の成績に加算）というジムカーナのイベントと言えるのかと思う内容。とはいえそこそこ古いカートコースなのでそれほど広くなくテクニカルでもある、レース・ジムカーナ・ダートラ・ラリーそれぞれのドライバーがそれぞれの走り方でアプローチできる面白いレイアウトです。

それなのに我が麗しのペリーヌはフロントハブベアリングが不調・ブッシュ類はヘタレ・タイヤは街乗り用ポテンザ、ドライバーはほぼ1年ぶりのスポーツ走行という全く期待できない状態という体たらく。それでもどこまで走れるかでしたが・・・ベスト更新は程遠かったデス。

で、チーム戦ではなんとまるわらさんとGAMMAさんと同チームという運命のいたずらもあって優勝！人間ジムカーナでは唯一の20代のロングリリーフというかほぼ半分走ってもらったおかげで2位という法外な成績でした。
そして、


賞品の梅酒ゲットです！隣のドゥーチェは新城ラリー皆勤賞某姉妹の痛車で知られるドラさんが譲ってくれましたｗ

自分のタイムはともかくとして、久しぶりに自分が走る（車的にも身体的にも）ことができ、楽しく過ごせました。来年からはどうなるかわかりませんが、どうせやるなら形式は変えないでできるような会場が見つかればいいなと思います。




あ、いつもこの時にライセンスカードにクラブ印打ってたんだっけ。どうしよう・・・

（まだ）今日から令和ということで、こんばんは。
平成最後の4月、2つのイベントに出てきました。ではまず、

TGRラリーチャレンジ八ヶ岳茅野ラウンドの方から。
実はとあるエントラントの固定コドラ兼軽量バラストとして参戦を予定しておりまして、これが今季初戦でした。4/13は移動日。とはいえ早目に行けば車検も済ませられるということでした。結局到着した時にはどう考えても間に合わないくらい車検待ちの車が並んでいましたので参加確認の手続きだけ。夕方、お参りをするとお守りをくれるという蓼科山聖光寺（トヨタが建立したそうで・・・）に。昨年サービスで参加したドラさん曰く「桜がきれい」とのことでしたが、


Don't look, feel. ということでしょう。

その後懇親会をして宿でお休み。


諏訪姫のおひざ元も近いので、自販機で買った水にもそれ系のキャラが。

そして4/14のラリー本番。


早目にレッキ受付に来たつもりが既に10台以上待ちでした。レッキも済ませセレモニアルスタートも済ませ、本番に臨みましたが・・・


SS1のスタートでドラシャポッキリして150mでリタイヤでした。


実はラリーを始めてから初のリタイヤだったりします。まあ三停板とOKカードも持ち出してリンドーダンスも踊れましたし、その後はスタート前の後続クルーに説明したりして回収まで時間をつぶしました。その時にとんでもないことが起きたりしましたがまあそれは公にしないでおきます。

こんな感じで今季の開幕戦は終わってしまいましたが、次の勝山ラウンドまでには車は直りそうなので一つでもいい順位で終われるようにしたいものです。

どうも、昨年大晦日以来の更新です。こんばんは。

とりあえず年の初めはいつものように静岡の浅間神社に初詣。

巫女さんのイラストが復活してたり、


おみくじはそこそこ良かったり、


のっぽをすんごい久しぶりに買ったりしました。

まあ、後はペリーヌの足回り用にハブベアリングとウレタンブッシュを手に入れる手続きをしたくらいで時間をすっ飛ばしまして・・・

3月16・17日に開催されました新城ラリーに行ってきました。今回は地区戦にコドラとして出る予定でしたがドラさんの仕事の都合でキャンセルとなり、所属クラブの方で出てみようかと思ったら残念ながら空いていなかったりした関係で・・・


オフィシャルとして参加しました。


クラブのボス経由で公園SSのコースドクターを頼まれたのでそれに乗った次第です。ということで金曜午後のコース設営の手伝い・無線チェックとコースの確認で歩き回って1日目は終了。宿でのミーティングで、スタートの車の中で寝て過ごすことができないことが判明したのが予想外でしたね。

2日目（Leg 1）は5時起き・6時半会場集合。特に問題なくSSは終えましたが、デモランや今年急遽決まったFMXのデモのことを考えてあんまり動かずに過ごしました。それでも空いた時間にサービスパークでケータリングの御相伴にあずかることができました。
そんなことをしていたせいなのかスケジュールがタイトなせいなのかは置いといて、地区戦のレッキが滅茶苦茶押してしまい予定時間をはるかにオーバー。19時前くらいに開放されて宿へ向かうことになったのはまぁ・・・予想外ではなかったかなと。

3日目（leg 2）はさらに早く4時起き・5時半集合。Leg 1と違って地区戦も加わるのでSSの時間が長く（TGRラリーチャレンジじゃないからまだ少ないのですが）、デモランは予定通り行うためほとんどSSスタートに居っぱなしでした。おまけにちょっとしたバタバタがあったりとか冷たい雨が降ったりで全く休めませんでした。まあ、サービスやエントラントの時より早く帰れたから良しとします。

来年こそは出たいなぁと、セレモニアルフィニッシュ後に通過する車とクルーを見送りながら思ってしまった今年の新城ラリーでした。
でもチーフから「来年もお願いします」なんて言われちゃったんだよなぁ・・・