ばんこらんのブログ一覧

なぜかタイヤの空気が抜けてしまった（＊＿＊）

年代モノのジャッキを使って…

とりあえずタイヤを交換(父)

「何してんの？」とネコも見に来た😅

応急措置としてスタッドレスを履かせました。

予約して後日にエムズタイヤへ。
見てもらったところ原因はエアバルブでした。

見違えるほど立派になった鈴蘭台駅へ。

再開発が必ずしも良いか否かは別として

以前はこんな感じ↑😅

反対側からも撮影。

ロータリーに入ってみた。

直してもらったエアバルブも確認。

↑以前はバスがリバースして方向転換していましたが…

現在は余裕だ😅

歩いて鈴蘭台西口駅付近へ。

昭和なアパートを横目に

急な坂道を歩いて

神戸電鉄を激写📷

そうこうしてるうちに夕焼け空🌆

再び鈴蘭台駅へ。ガード下はそのまま。

大型トラック、バスは通れませんが向こう側は今も小さなバスが走ってます…
て、誰が興味あるねんっっ！(ヤナギブソン風😅)

入った事はありませんが一貫瘻は健在のようでした。

夕方通った時は意外にも😅高校生に人気があるようだった鈴蘭台西口駅前のお店。よく知らんけど😅

ミョーに間口が狭くて傾斜が急なモータープール(関西特有の呼び方で駐車場のこと)を発見😅

ガソリン給油しました。

7.69リットル🌠

某商業施設の駐車場を見ていると…

軽自動車（に乗ってる人）の割合いが本当に多くなっているなぁ、と感じます。
注→中流層が居なくなり低所得層が年々増えるという世の中の構造を憂いている趣旨であって、軽自動車が悪いとは全く思っていません😅

私が少年の頃は…バブル期で、総じて中流の社会でした。
多くのオトーサンたちがマークⅡなどに乗っていた頃。

歴史的には、日本の高度成長期に乗ってコロナの上級車として昭和の時代に生まれたそう。

↑二代目コロナマークⅡは少し上級に。

↑次第に高級サルーンの道を歩みはじめる…

↑世の中の好景気の波に乗り、一気に高級車に✨

↑余談ですが、私が免許取った時の車もこういうマークⅡ😅

↑この頃がもっとも売れたマークⅡだそうでグレード数も30ほどあったらしいΣ(￣□￣)!

↑こういうマークⅡも昔はけっこう居た😅

日本社会が衰退してきて、陰りの見えたマークⅡの名前もマークXへ…

ついに生産終了😞
理由としては…
ただ単にセダンが受けなくなったから、とか軽自動車の質感が良くなったから、という問題だけではないように私は感じます。
例えば…

発展途上国で自転車に乗ってた人たちが…

バイクに乗るようになり…

自動車に✨…という流れがありますが…
日本は…
その逆を歩んでいるように感じてしまいます(´･ω･`)
但し、仮に
生活レベルが下がっても、多くの人の幸福度が上がっているような社会ならそれも良い事だと思いますが…ｿｳﾃﾞﾊﾅｲﾖｳﾅ…

昨今、SDGsという言葉は聞くようになりましたが…
エライ人が利得を得るためにムリやムダな同調を強いられて、多くの人が疲弊してしまうような既成概念には疑問を持って、持続可能な社会を意識すべきなのかも知れませんね。

某用事で大阪府吹田市へ。

たまたま置いてあったスマートとトヨタパッソ…似てるけどやっぱしスマートはオサレと思ってしまう😅

とりあえずEXPO CITYへ。

よく見るとスタジアムが見えてたのね。

夕闇の観覧車はやはり写真撮影スポットらしい📷ﾊﾞｴﾙ

@駐車場

千里丘の環状道路も最近ようやく少しだけ解ってきた😅

環状道路から降りて北千里方面へ。

小野原でENEOSへ。
高級ドイツ車を持ち込んで洗車などを頼んでいるようなセレブな人を横目にワゴンRに給油😅

135円@1リットルでした。

オサレなうどん屋さんを見に行ってみたが、思っていたよりも高級な雰囲気だったので夜に一人で入るのは気が引けて他へ😅

ジェムグリーンの147の中古車を発見✨ｲｲね
旧いイタリア車は買っても維持出来ないので指食わえて見るだけ😅

171号線から折れて宝塚方面へ向かう道路（池田市神田）妖しげな雰囲気がナゼかお気に入り😅

@宝塚南口。先般、移転した宝塚ホテルの旧館。この先はどうなっちゃうんだろ😰

有馬方面へ登る坂道を通る。
ワゴンRもけっこうよく走ることがわかりました✨

2014年8月。
愛知県から取り寄せて積車でやってきた。

ZEROSUN西宮へ。

雨の夜🌃はじめてのワイパー交換

オイル交換。

フロントスポイラーを

装着しました🌠

タイヤ交換。一時期は15インチでした。

ネッツトヨタ兵庫のサーキットフェスティバルにも寄せてもらいました。

S耐＆netzカップのヴィッツの華🌸咲川めりさんに憧れて!?↓

格好だけ本格的な私😅

セントラルサーキットも走った(写真は閉会式の走行時)

最後の日。2020年7月22(水)
私にとってはいい車だったよ。今までありがとう💧

アルファロメオは不思議な自動車。
絶対的な数ではマイナーな存在となっても、なぜ落魄れないのか？
その歴史から感じている事があります。

アルファ6。
6気筒にキャブレターも6個という情熱的な設計ですが、皮肉にもその調整が難しすぎてイマイチだったという力作😞

スッド。
設計は素晴らしかったが、品質にやや問題があったそう。数年で錆びて朽ち果ててしまうと云われる、砂で出来たお城のような儚い名車😞

アルナ。
日産との合作で、形は日産パルサー、エンジンがアルファロメオという、世の中の期待と逆のアベコベさ加減に不器用さを感じる珍車。


この車わかりますか～？😅
33という小型サルーン。地味な時代のアルファロメオ。

75ターボエヴォルツィオーネ。
モータースポーツで活躍したホモロゲモデル。

145😅
ツインスパーク16Vを搭載したFFハッチバック。個性的なデザインで好みが分かれましたが車格のわりに華やかさがありました。

黄金期の名車155✨
ツーリングカーレースで伝説的な活躍をした最強マシン。

159。
社会的な事情でGM社の車をベースにせざるを得なくなったが、生産を終える頃になって一部の人たちがその格好よさに気付き始めたという、時代の2歩くらい先をいっていたアルファロメオらしい傑作。

4C。
凝った造りのピュアなスポーツカー。超クールなスタイルながら販売台数的には芳しくなく、玄人筋にはお宝扱いされながらも生産を終えるそう。

圧倒的に強いレーシングカーという輝かしい歴史も素敵ですが、栄枯盛衰を繰り返してもいます。例えて云えば
｢不遇な状況にある時や、それなりの事しか出来ない時でも自分のスタイルや思想はなくさなかった不器用な情熱家｣
そういうアルファロメオが発するオーラに心惹かれてしまうのではないか？と私は感じています。