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イイね！
   
2012年10月11日

明太子できあがり！

明太子できあがり！ この前の土曜、日曜は明太子ミラの作業を集中的に行うことで無事完成させることができました










まず土曜日

お亡くなりになったJBエンジンを厳重に梱包し、ソニカでダイハツのお店にポイしてきました..⌒ヽ(｀∀´ヽ)



乗せるときに大人２人でヒイヒイ言いながら載せたエンジンもダイハツのマッチョメカニックがヒョイっと運んで行ってくれました


そして、日曜日。最大の難所が現れます。。。

エンジン降ろしたついでにブレーキのマスターシリンダーもOHしようとマスターシリンダーを外そうとしますが、これが固くて外れない！

引っ張ろうが、コジろうがマスターバックも一緒に引っ付いて取れません（≧０≦）

結局、わくわくさんがスライドハンマーを駆使して何とか摘出(マスターにスライドハンマーをかけてる人をはじめて見ました)



原因は錆びです。もっと言えばダイハツの欠陥だと思います(古い車に文句を言ってもしかたありませんが、、、)

あとは補機類や、勢いでバラしてチンプンカンプンになったハーネスを組み付けます


と、ここで事件発生

この日、コギデミ君に買ってきてもらった作業灯から煙が、、、
さすがは支那製！危うく火事になるところでした(~д~*)



そんなこんなで、わくわくさんしかわからない配線を接続




そして何とか、完成☆
さすがはリビルトエンジン！アイドリングから調子の良さそうな音がしてました♪


翌日の月曜日には慣らし運転も兼ねて、オーナーの運転で九州に帰って行きました！


皆様、お疲れ様でやんしたヾ(´∀｀*)o
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/10/11 21:04:23

   

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この記事へのコメント

beni豚
2012年10月11日 23:08
マスターシリンダーはなかなか外れないですよね～

あたしはマイナスドライバで上下しばいてちょこっと隙間を作ってヒタスラ上下に振るとボロッと外れちゃいますぅ～

固着の原因はサビもありますが、ガスケットが異常に食らいついているのもあるのかなぁ～と今までの経験で分かりましたぁ～

ダイハツ以外もこんな感じで固着しているのか興味津々なbeni豚でしたぁ～
コメントへの返答
2012年10月12日 21:59
ガスケットも怪しいですねえ

今回の場合はハメ合いのとこが異常に固着してて、マスターシリンダーが外れたら、ブースターが前進方向に伸びてました(ﾟoﾟ;)

元メカニックのわくわくさんも『こんなん見たことない』と言っておりました。

ゆ～き＠L235
2012年10月11日 23:16
なかなか手伝いに行けず、すいません

今後と5時間耐久について相談したいので
また顔を出しに行きます
コメントへの返答
2012年10月12日 21:53
ほ～い
オヤジ@兵庫
2012年10月12日 22:28
そして…


九州へ…



コメントへの返答
2012年10月13日 2:36
書き方が良くなかったですね。。。(内容修正しました)

私は九州に行ってませんよ～(笑)

もう弾丸ツアーはコリゴリですσ(^_^;)

   

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