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恐らく、左ハンドルのFJクルーザーのユーザーにしか共感できないであろう、あるあるネタをここで披露。

北米仕様のFJクルーザーを購入して、まず驚いたのが、ガソリン給油口がいつでも開いてしまうという事だ。

通常は運転席にあるレバーを引かなければ開かない構造となっているか、ドアがロックされてない時だけ開くとかになってるはず。

それが、常に簡単に開いてしまう。

キャップにも鍵はなく、これではイタズラされ放題だよね。　

最初はとても心配で鍵付きキャップや鍵付き給油口の蓋の購入を真剣に考えたほど。

最近では、まぁいいっかって放置状態。

鍵付きにしちゃうと鍵が余分に増えちゃうし、失くしたら給油も出来なくなるし、ちょっと怖いよね。

イタズラされる確率とどっちが上なのかって考えちゃう。

今後の検討課題だね。

次にびっくりしたのが、給油した時。


日本のスタンドの給油ノズルがすっぽり全部タンク内へ入らないから、フルスロットルで給油してると、ガソリンが逆流してストッパーが効いて給油が止まっちゃう。　（^^;

空っ欠状態からの給油だと、給油に時間がかかり、制限時間の３分を超えて満タンになる前に給油ストップになってしまう。
(´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!

色々工夫して写真の様になるべく上のほうに浮かしてノズル吐出口を手前側に傾けるとかなりフルに近いスロットル開度にすることができるようになった。

それでもゼロ状態から満タンはかなりキツイよね。

なるべく、半分くらいで給油するよう心がけている。

いやぁ、北米仕様ってただ単にハンドルが左側にあるってことだけじゃないんだね。

昨年、FJを購入して以来、サイドステップをずっと取り付けたいと思っていた。

でも、サイドステップを取り付けるためには、ロックレールを外さなければならない。

標準で付いているものを、わざわざ外す気にもなれなかった。

値段だって、サイドステップの２倍はするし、本格４駆としてオフロードへ行った時、やっぱロックレールがあった方が車へのダメージを防げるので、中々踏ん切りがつかなかった。

ところが、偶然ネットでFJのパーツを色々見ていたら、ロックレール用のステップを発見。

これはいいと衝動買いしてしまった。　（^^;

運転席側と後部座席側に付けたいのなら、２セット必要になるので、結構いい値段になる。

１８、８００円×２セットで３７、６００円なり。

社外品のサイドステップくらいの値段になってしまった。　（T_T)


見てくれの好みは人それぞれだけど、私はスパルタンな印象がしていいと思った。

実際に使ってみると中々に使い勝手がよく、実用的であることも確認できた。

詳細はパーツレビュー、整備手帳の方を参照ください。

時間軸を逆行するようだが、昨年ＦＬＥＸ千葉北店で私の愛車を展示で見かけた時の写真だ。

２００７年北米仕様、ＴＲＤ ＳＰＥＣＩＡＬ ＥＤＩＴＩＯＮ　２１,１９５マイル（３３,９１２ｋｍ） ２７９万円

自分でパーツを持ち込み取り付けて貰ったのが下記のアイテム

１．ナビ＆メモリオーディオ（サンヨーゴリラ）

２．バックカメラ

３．ＥＴＣ

４．車速連動オートライトキット

５．レーダー探知機

６．ボート連結用電源コネクター

それと２インチリフトアップ（ＦＬＥＸオリジナル）をお願いして、トータル工賃２万円也。

車は日本初登録となって、３年車検が付いた。

乗り出し価格はハッキリ覚えてないが、約３２０万円くらいだったかな。

納車は２０１１年９月２３日