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マフラー交換も終わり今度は…

吸気系の強化を考えています。

それで

ＨＫＳ　レーシングサクションリローデット

の購入を考えているのですが
剥き出しエアクリの欠点とも言う

吸気温度の制御

で悩んでいます。
Auto Exeのラムエアインテークシステムは上の画像の赤く囲んであるパネルにより
フレッシュなエアーを取り込める仕組みになっているようです。

ってことはこれを応用してうまくフレッシュエアーを取り込めないかな～。

どなたかこの作戦を実行している方いませんか～。

してきました。

ＳＡＢに注文して約1ヵ月。
日曜日(8/26)に電話があったのですが不携帯だった為
昨日ＳＡＢに電話をしその日に交換してきちゃいました。

１９時から始まり終わったのが２１時。
約２時間待ちました。
(その間世界陸上を見て室伏を応援してました)

待合室で交換作業を見ていたのですが
純正マフラーを切断しているときの火花がモロに
タイヤやボディーに当たっているので
「おいおい大丈夫か～！！」
って思せたり、１０分ぐらい放置されていた時もあったな～。

前車の時のマフラー交換(ワンオフで溶接あり)のときはもっと作業がスムーズに
進んでいた気がするのですが…。(そのときは取り外しのみ)

ま～慣れ不慣れってこともあるのでしょうが
無事に交換終了できたので良しとしましょう。


ちなみにマフラーは

ＨＫＳのリーガマックスプレミアムです。

ホイールの購入に踏み切りました。

物は･･･

ENKEI　Racing RP03

です。

でも資金不足(マフラー交換も控えている為)なのでヤフオクでの中古を購入予定です。
なぜ予定かというと金曜日に現地調達をするからで～す！！

ってことでアクセラでの初遠出です。(片道250kmくらい)

目的地は愛知県です。

楽しみだな～。