とくそう屋のブログ一覧

久しぶりの高速利用でしたので燃費を計測してみました。 90㎞巡航で24.8㎞/Lでした。 エアコンつけてこれだけ走れば満足でしょう(^^)
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これまでフロントドアに取り付けたウーファーのスピーカー配線は純正配線を使用してきましたが、新たに配線をひきました。 ドアのヒンジ部分はゴム蛇腹を外すとプラスチック部品があり、そこに純正配線が通っているのですが、その脇に貫通している小さな穴があるので、写真くらいの太さの配線なら通すことができます。 ...
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前回貼り付けたジャージネットは慣れ不足もあり(^^ゞ、 引張って貼った部分が浮き上がってきました。 また、色がアイボリーなのは内装色とマッチしてよかった のですが、スピーカー埋込部分がデカいので、白色が ガラスに写りこんで少々目障りでした。 ということもあり、ブラックに衣替えです。 今回は ...
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かなり時間がかかってしまいましたが、やっとスピーカー交換しました。 でも、スピーカーケーブルはまだ仮配線ですし、グリルの製作はこれから考えます。 音はまだ聴きこんでいませんが、音離れの悪い純正のモッサリ感は消え、情報量もミッド＆ツィータとのバランスがとれた感じです。 やっぱり３ウェイはいい ...
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ウーファー用のバッフルの位置決めを行いました。 内張りに開けた穴と合うよう、現物合わせで位置を決めてやります。 バッフルは４枚重ねで、その内１枚はスラントバッフルです。 スピーカーを上ナナメ４５°方向に傾けることで、直接音が運転手に届きやすくなる他、定在波やドアからの反射を軽減する働きもありま ...
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モレルのハイブリッドインテグラです。 ミッドとツィータが同軸なのが特徴のスピーカーです。 音出ししてみた感じでは、やはり音が素直にダッシュボードに広がります。 ツィータとミッドが点音源であることからタイムアライメントの 調整が楽に決まり、奥行や左右の広がりが出ます。 また、周波数特性もムラが ...
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慣れない布張りに苦戦しました。 形状が形状だけに布を伸ばし切れず、結局見えないところで継ぎ目を作ってごまかしました。 ３時間もかかって、何とか運転席側だけ完成。 仕上げは両面テープにジャージネット。 色は内装色に合わせてアイボリーにしました。 コツが分かったので助手席側はもう少し早くできる ...
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パテ４回目。 大分形になってきました。 ここまでくればサンダーは使わず、サンドペーパーを手に じっくり削って、薄つけパテで気になる小さい凹みや穴を 埋め、また削っていきます。
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スピーカーケーブルはホームでも定評のあるZONOTONEにしました。 青いカラーがそそります☆ 3ウェイなので2m×6本も要るため一番安いタイプです。 端子を付けてスタンバイしていますが、他の作業が追い付かない(^^ゞ
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ＧＷを利用して加工しています。 位置決め、造形は済んで、パテ盛りの最中です。 まだ１次盛りで、仕上げ→パテ→仕上げ→パテ　と 繰り返してスムーズな形をつくっていきます。 焦ると雑になるので、じっくり仕上げたいところですが、 この休み中に完成できるか微妙なところ。。。 ピラーの２ウェイだけ ...
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