とくそう屋のブログ一覧

現在、5thステージでアクセルブレーキ操作では ほぼ青判定のコントロールができるようになった のですが、ハンドル操作のコツがつかめておらず、 白判定が出ることが多い。 5thステージともなれば減点も鬼ですね(^^ゞ アベレージも4点後半まで来ていましたが、トータルで考えて 「まだまだ未熟だ ...
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ステージ4で足踏みしていますが、最近は加速減速で ほぼ青判定がでるようになってきました。 これまでは多めにアクセル、ブレーキ踏み込んでワザと 青を出していた傾向がありましたが、これはこれで 失敗すれば減点に・・・ 稀にそこまでペダルを踏まなくても（小加速でも）、青が 出て、「これでも青が出るん ...
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手配したものが少しずつ揃いつつあります。 今回はお椀を使うのがミソでしょうか。 あとはデッドニング材料とケーブル＆端子の手配ですかね。 イジル前に純正スピーカーの周波数特性（車内特性）を 測定してデータを残そうかと思っています。
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オートエグゼのダウンサスを入れました。 車高は実測で20～25㎜のダウンで、程よく落ちていい感じになってくれました 乗り味については全く気にならずいい感じです。 ホイール＆タイヤ同時交換、アライメント調整もしたのですが、純正17インチの 左右フラツキが無くなったのは良かったです。 し ...
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本日、久々の給油をしました。　　 １回の給油で856ｋｍも走り、まだ走行可能距離100ｋｍ以上残はさすが。 平均燃費は　17．6　ｋｍ／L　でした。 DPF再生はあれからだいだい1200㎞、1500㎞、1800㎞付近と確実に約300㎞毎 に発生しています。 今の乗り方で300㎞毎は間違いな ...
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このケーブルを取り付けるため、DEH-P01付属アンプ位置を移設しました。 助手席シート下から助手席足元前方奥へ。 カーペットめくると、分厚めの発砲スチロールがあるので、 その一部をカット。 （赤線部分をカットしました） カットして出来たスペースにアンプを置くことに。 カーペットを戻して、 ...
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前回燃費とともにDPF再生を紹介しましたが、あれから 900㎞ちょうどで３回目のDPF再生となりました。 やはりＭＹアテゴンでは300㎞毎です。 車や乗り方で違うのか分かりませんが、次は1200㎞だな。 チェックしてみます。
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以前紹介したクレンツェのＶＥＲＡＥ見積もってもらったら、とても買える値段ではありません。 新作でもあるのか、やはりクレンツェはお高い。 で、次に目をつけたのがマーベリックの４０５。 純正19インチと似ているデザインではありますが、リムとピアス ボルトで重厚感が出ていますのでアテンザのボディに ...
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★通勤ルート（本日） 本日は朝は通常ルート＋帰りは迂回ルートおよび寄り道で 走行距離は96.5㎞。 燃費は18.9㎞/Lでした。 ★まとめ ６回に渡って燃費を取り続けてきましたが、通勤ルートでは よい燃費数値を出してくれていますので満足しています。 これまでの結果をまとめてみ ...
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★通勤ルート（本日） 本日は通常ルートで走行距離は90.3㎞。 600㎞あたりで2回目のDPFのPM燃焼、および朝渋滞 （といっても都心の渋滞に比べれば大したことありません） に巻き込まれた結果、燃費は16.9㎞/Lでした。 ★DPF再生 本日のDPF再生については、信号停止からの発進 ...
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