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現在、5thステージでアクセルブレーキ操作では
ほぼ青判定のコントロールができるようになった
のですが、ハンドル操作のコツがつかめておらず、
白判定が出ることが多い。

5thステージともなれば減点も鬼ですね(^^ゞ



アベレージも4点後半まで来ていましたが、トータルで考えて
「まだまだ未熟だ」ということで、自ら3rdステージに降格
させました。

一度3rdモードに戻して、再び5thモードにしました。
これで3rdステージから再開です。

もう一度”しなやかな運転”目指して、修行し直しします♪

ステージ4で足踏みしていますが、最近は加速減速で
ほぼ青判定がでるようになってきました。

これまでは多めにアクセル、ブレーキ踏み込んでワザと
青を出していた傾向がありましたが、これはこれで
失敗すれば減点に・・・

稀にそこまでペダルを踏まなくても（小加速でも）、青が
出て、「これでも青が出るんだ！？」と思いつつも、
うまく再現できずにいました。

最近になってやっと、交通の流れに乗りながらでも、小加速、小減速で青が出せるように
なってきたような気がします。

スコアも5.0が安定して出るように。
（道路混雑時はいきなり5.0を出すのは辛いかも・・・4.5からのスタートとか）

アベレージも上がってきました。
少しずつですが、続けることで技量あがってくるもんですね。

でもハンドル操作はまだダメです　(^^ゞ

手配したものが少しずつ揃いつつあります。

今回はお椀を使うのがミソでしょうか。

あとはデッドニング材料とケーブル＆端子の手配ですかね。


イジル前に純正スピーカーの周波数特性（車内特性）を
測定してデータを残そうかと思っています。

オートエグゼのダウンサスを入れました。

車高は実測で20～25㎜のダウンで、程よく落ちていい感じになってくれました


乗り味については全く気にならずいい感じです。



ホイール＆タイヤ同時交換、アライメント調整もしたのですが、純正17インチの
左右フラツキが無くなったのは良かったです。

しばらく乗って様子みてみます。

本日、久々の給油をしました。　　

１回の給油で856ｋｍも走り、まだ走行可能距離100ｋｍ以上残はさすが。
平均燃費は　17．6　ｋｍ／L　でした。



DPF再生はあれからだいだい1200㎞、1500㎞、1800㎞付近と確実に約300㎞毎
に発生しています。
今の乗り方で300㎞毎は間違いないでしょう。
もうちょっと伸びて500㎞毎くらいだったらいいのにと思います。

i-DM はようやく3rdステージに昇格。
発進時など気を抜いてアクセル踏むと白判定が　(^^ゞ
しかしながら、片道45㎞と通勤が長いので点数的には加速減速だけで5.0は
キープできてしまうので、青判定が長く出るように練習、練習。。。

イジリはダウンサスとホイール、それとスピーカー待ち。
暖かくなってきて、イジリにはいい季節になってきましたね。


あと、本日補助金１９マンの入金連絡が来ました。
納車から2か月くらいですね。