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  9. ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ・車高調整 [タクラグ.]

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整備手帳

作業日：2005年7月21日

ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ・車高調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ・車高調整
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フロントタイヤがやばいです。
走行6000km毎にローテーションしてたんですが．．．
左フロントはスリックタイヤになりかけ
2
ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ・車高調整
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いつもは対角線にローテーションするのですが、キャリパー塗装を行うため、前後で入れ替えました。
3
ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ・車高調整
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右側の前後

多分車高調入れてから、タイヤの減りが激しくなった気がします。
4
ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ・車高調整
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ついでに車高を若干落としました。
何周回したか分かるように、印をつけました。
（黒いビニールテープ）
5
ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ・車高調整
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引っ掛けスパナで下側のナットをゆるめて、落とす分だけ、回します。
その位置まで上のナットを回して固定します。
6
ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ・車高調整
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右側が２周（約3ｍｍ）、左側が４周（約7mm）落としました。

フェンダーとタイヤの隙間を合わすため、左側を倍落としてます。
フェンダーとの隙間は指2.5本分
最低地上高13mm（サイドエアロ）
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