まゆかののブログ一覧

納車されたばかりのジュリアをお披露目しようと思ったけど、いい天気だったのでエランで参加。結果、全車両オープンカーで揃い、なかなかいい眺め！
左からからロードスターＮＡ、エラン、ＭＲ－Ｓ、ロードスターＮＤ
ＦＲ、ＦＦ、ＭＲが揃いました！

今日はポルシェと友人のロードスターで越前海岸までツーリング。天気最高、とても気持ち良いドライブができました。
今回もロードスターを少し運転させてもらいました。
ポルシェに比べてすべての操作、タッチが軽くてイージー！
発進やシフトチェンジの時は自動的にエンジン回転数を合わせてくれるので、まずエンストしない。
試しにエンジンを吹かさずシフトダウンしたら勝手に回転数を上げてつながった！
ヒール＆トゥは過去の遺物になってしまったのか？
友人によると、トルクベクタリングもするらしい。
コーナーリングは車体の中心を軸にクルリと回る感じ。
誰でも、簡単にスムースに運転できる。
一方で我が９６４。クラッチもアクセルもブレーキも、ステアリングも、何もかも重いったらありゃしない！低速トルクはあるけど、油断すると発進時にエンストしかねない。
ロードスターと交換して友人に運転させたら、３回ほどエンストしてました（笑）。
誰でも最初から簡単に運転できるわけではないのがこのクルマ。
でも、馴染んでくると、いいんだな、これが。
硬い殻のようなボディに大排気量ながらよく回るエンジン積んで、クククッと走るこの感じ。
これがポルシェの味なのかな、とあらためて思いました。

友人がロードスターを買ったので、エランを駆り出してオープン２台でツーリング。
最新型のロードスターは走行中でも片手でルーフを開閉できるし、エアコンもガンガン効くので、真夏でも快適らしい。
一方で我がエランは・・・・やはり真夏に乗るもんじゃない（笑）。
日焼け＆大汗でした。
でも友人も付き合ってくれてほぼ全行程オープンで通してくれた。お疲れ様でした。

少しだけロードスターを運転させてもらった印象。
まずハンドルが軽くてクイック。コーナーでは軽々と曲がっていく。
鼻先が軽いし、シフト、クラッチも軽い。
ライトウェイトスポーツそのものって感じ。
実にいいクルマだと感銘を受けました。

VWトゥーランの後継機種として、まず7人乗りであること、できれば個性ある輸入車であることを条件にクルマ選びをしました。輸入車の7人乗りって意外に少なく、シトロエンのグランドピカソと、このBMWグランツアラーの二者択一に。それぞれ試乗したところ、ピカソは「ユラユラしてて大きなクルマを運転してるみたい」とイマイチの印象。最終的にカチッとした乗り味と、何と言ってもブランドイメージ（女はこれに弱い）でグランツアラーに決定。7人乗りのファミリータイプ、なのにあくまでドライバーズカーで同乗者は酔いやすい。これってコンセプトとしてどうなの？って思うこともあるけど、総合的には大いに満足してます。