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さ~て！実験結果の発表です！
（もうシーズンオフなので今年の総括も含めでｗ）

何の実験かといいますと…

１年間、「週１回以上ジムカーナ」を続けるとどうなるか？

昨年のシルバーウイークで東北旅行をして以来、宝台樹決戦のタイミングでちょうど１年。

１年間のうち８７日走ってました。

自分で見ても軽く「ひく」感じで
「日本一走ったジムカニアン」というタイトルを獲得できたんじゃないかとｗｗ


結果としては…

「前にはよく呼ばれるけど、勝てない人」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
「関東チャンピオン！」


実感としては…

さるくらラウンドを担当していた某アナ様が
「ジムカーナは減点法の競技。たくさん練習すると、ミスの減点幅を少なくすることができる」
的なコメントをしていましたが、「まさに！！」って感じです。

必達目標の「Ａシード獲得」のために必要だった「表彰台に乗り続けること」
そこに求められるのは「超クレバーな走り」

筑波で１勝してからは、シリーズチャンピオンが見えちゃって、余計に「負けない走り」になっちゃいましたが…

兎にも角にも、今シーズンの「表彰台率100％」は、この練習量なくしてはありえなかったと思います。




一足早く店じまいしますが、

身延４輪ジムカーナ場の整備にご協力いただいた皆様に感謝を！

コロナ渦の難しい情勢のなかイベントを開催していただいた運営の皆様に感謝を！

私の心にドライバーとしての渇望を与え続けてくれるライバルに感謝を！



そして！！

放置しておいてくれる、嫁に感謝を！ｗｗｗｗｗ



あ、そうそう！

今、ちょっと悪だくみしてますのでお楽しみに！



ようつべにUPしたものの、ブログに使わずに放置になってた動画を蔵出し









以下、備忘録なので「おかまいなく」
（そろそろまとめておかないと分からなくなりそうなので…）

2021（NDERC-JG13）　AS戦（有効6戦）　6戦出場（シリーズチャンピオン・2勝）
① もてぎ南　　中止
② ICC　　　　欠場
③ 宝台樹　　　3/25位（12Ｐ）
④ 浅間台　　　2/25位（15Ｐ）
⑤ SPN　　　　欠場
⑥ 筑波　　　　1/24位（20Ｐ）
⑦ さるくら　　1/16位（20Ｐ）
⑧ つくるま　　中止
⑨ さるくら　　2/11位（15Ｐ）
⑩ 宝台樹　　　2/18位（15Ｐ）
　※シリーズ通算　ＭＣ-0回、ＰＴ-1回（③の１本目）


2020（NDERC-PN5）　　AS戦　1戦出場　6P
2019（SW20-NTR2）　　　CH戦　1戦出場　15P
　　　　　　　　　　　　　関フェス　12P
2018（SW20-SANR）　AS戦　6戦出場　65P（最高2位）
2017（SW20-N2・NTR2）　　AS戦　4戦出場　28P（最高2位）
　　　　　　　　　　　CH戦　1戦出場　20P（CH戦初優勝）
2016（SW20-NTR2）　CH戦　2戦出場　12P
　　　　　　　　　　　甲信シリーズチャンピオン（確か…）
2015　ドリフターからジムカニアンにジョブチェンジ
　　　（実績を積んで「全日本出場」を目指すことにする。最短ルートをマイペースで。）
Ｂ級ライセンス取得


2021仕様
車両　　ロードスターRF（３型）　セラミックホワイト
規定　　PN規定（JG13クラス）
仕様　　ショック　　　オーリンズDFV（124スパイダー用の吊るし）
　　　　スプリング　　Ｆ：10Ｋ～12Ｋ　　Ｒ：8Ｋ～10Ｋ　
（10ｋ-8Ｋ，12Ｋ-９Ｋ，12Ｋ-10Ｋの組み合わせ）
　　　　デフ　　　　　クスコ　ＭＺ（1.5WAY） （正解かどうかは不明…）
　　　　タイヤ　　　　ミシュランPS4S　215/45Ｒ17
　　　　　　　　　　　ファイベックス051A 215/45Ｒ17
　　　　ブレーキ　　　Ｆ：DIXCEL　ES（コースによって１枚をItzzの0.5）
　　　　　　　　　　　Ｒ：プロμ　D1スペック（コースによって１枚をItzzのRM2）
　　　　アライメント　とったことないので不明
　　　　その他　　　　油脂類とか細々したものはパーツレビューをどうぞ！
　　　　　　　　　　　クラッチペダル戻ってこない病（RFあるある。競技中はクラッチ踏むたびに戻ってきているか確認しながらの走行。左足が超多忙ｗ）