アンダーフロアカバーの取付

こんにちは♪
たしかにプラシーボ効果に感じるかもしれませんが
フロントの抑えには効いてると思いますよ😄
高速道路で80㌔以上から感じられるかと。
下から風が入り込んで浮き上がる様な感じが軽減されました。

ボンネットインシュレーターと併せて
質感が上がりますね

こんにちは。
ボクサーＰ3さんの真似をさせて頂きました。
このパーツの効果ですが、はっきりと実感できています。80km程出せば、整流が効いているのは分かりますし、それ以下でもスッキリとした味わいを感じるはずです。
従ってプラセボでは無いのですが、これを実感するためには100km前後で路面の追従性がしっかりあるNR-AやRSである必要がありそうですね。
別件ですが、リアバンパーに穴をあける方が結構おられますね。ノーマルモデルはリアバンパー内で空気が溜まってパラシュートみたいな効果を発揮しているそうです。
こういうことから見ても、NDロードスターの下回りの整流の必要性はあると考えています。

ありがとうございます♪

輸入車に比べて、設定スピードが低いためか日本車の多くは床面のフラット化が遅れてるというか、省かれてる気がします（調べた訳ではないですが）

NDロードスターも裏側は穴だらけなので、整流出来てない様に思います。その分ヒラヒラ、ふらふらするんだと思ったり…

リアバンパーの穴あけは、パラシュート効果に対して、確かに効果あるようです。
中々踏み切れないですが😅

こちらこそありがとうございますという感じです（笑）

海外向けのNDには整流版が装着されているという話もあり、日本向けの車に無いのは速度域から見たコスト対策なんでしょうね。

リアバンパーの穴、開けてみたいですが、見た目の問題が気になりまして💦

こんばんは。
後付けのアンダーカバーあるんですね！

販売地域に応じて塩害対策でつけるのでしょうか。
クルマによっては、地域に応じて防錆シール材の塗布量も変えるみたいですし。


ND購入時の参考にさせていただきます！

娘、息子の受験が近づき、
我が家では、
維持費の安い国産車への買い替えムードが、
かなり高まってきてます笑

（妻からのプレッシャーが、、、😭）

こんばんは。
これが不思議なパーツでしてね…フロント部分のパーツはマツダ（日本）のシステム上の検索に引っ掛からないのです。
確かに塩害対策には一定の効果がありそうです。でも一番うれしかったのは、整流の効果を感じることが出来ることですね（ある程度の速度以上ですが）。

2人のお子さんの教育費のピークが近づいているということしょうか。タイミング的にはNDや86/BRZ辺りに乗り換えるタイミングが来ているのかもしれませんね。両車とも、最新の911みたいに弄る余地が全く無いどころか、エンジンさえ見えないなんてことは無く、自分好みに安価にカスタムする余地が残っている良い選択肢だと思うのです。特に我々みたいな車いじりを禁じられたら生気を失う人種には、です。