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神奈川県シリーズの開幕戦に顔を出してきました。

特設クラス「身延ジムカーナ道場クラス」の面々が悪いことしないか監視です。

富士五湖近辺の道路状況が危ぶまれましたが、カナ戦名物？白い雨も降らず、終始穏やかな陽気。



私は足車なので景観重視で余裕の三国峠越え。




走る気は無かったのですが、坊ちゃんの要望により午前中の練習会で少し走らせていただくことに。

（練習会枠の趣旨的には「公式戦に出る勇気がまだなくて…という人の場慣れ」ですよね？ioさん、すいません。）

反面、オフィシャル（身延でもお馴染みの面々）からは、「お手並み拝見」「ちゃんと比較できるタイム出せよなー」的な雰囲気がダダ漏れでｗｗ



意図しない車の動きに対応するために残しているマージンが大きすぎる気がするな。

TC2000で１日に何台も乗るようなプロに聞いてみたい。
車の特徴の捉え方のコツ、リスクとリターンのバランス、心構えとか色々。
コースと一期一会なジムカーナにも役立ちそうな気がするんですよね。


というか、GR86って速いよね。
最近の評価の低さが残念。



これくらいのターンができれば、そうそう負けないはずだけどなぁ。
どこかのイケてるドライバーさん、乗ってあげてｗ


午後は監督業を少々。

身内には相当厳しいことを言っているはずですが、皆さん根気強いこと。

・今日タイムを出すためのアドバイス
・長い目で見てドライバーとしての到達点を引き上げるためのアドバイス

これは大切なことなので、まず確認。

・問題がある現象だけ伝える（原因と改善策は考えてもらう）
・必要な操作だけ伝える（問題点を考えてもらう）
・問題点と改善策をセットで伝える
・横に乗せて実演する（操作を見せる）
・横に乗せて体に覚え込ませる（リズム、Ｇ、ヨー）

ここは相手を見ながらですかね。

いや、本当に難しい。
今度、プロのドラテク講習でも受けてみようかなー。

講習手法の勉強に(笑)


捨てるの勿体ないやつ