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祝！初FSW








ということで、タイトルの通りニュートンさんの練習会シリーズに参加してきましたー




前日の荒天も何のその！

なんとハイジンさんたちの多いこと！



当日キャンセルの人が多くて、走り放題を期待してたのになぁ～

みんな考えることは同じってことか？(笑)




コース広いなー






アスファルトもなんかヌメヌメ…
(これがサーキット舗装ってやつですか？)




兎にも角にも、今回のテーマは足とブレーキのテスト！



足は既出ですがN1ダンパーT2仕様

FブレーキはitzzのR02＋ロータ新調しました。
(前日に雪の降る中、交換作業をば)










まぁ、とりあえず走ってみましょうかね。

ということで走ってみるが…


足は腰砕けだし、どオーバーだし、前に進まないし

ブレーキも効かないような…。



なんだかね？




フロントのキャンバーとトー
ショックの減衰
タイヤのエア圧


色々変えてみてとりあえず落ち着いたかな？？



ただブレーキの当たりが付いてないのはどうにもならず(；一_一)

車止まらん。リアばっかり効くから強制ブレーキングドリフト(笑)



周りからは「あんなに流してるのにタイム出るんですね。」という声もチラホラ。


いやいや。

本人、至極マジメに走ってます。ハイ。





結果、こうなったのでOKですが…





初めて富士を走ってみて思ったこと。気づいたこと。


①変わった路面＋仮想パイロン多数なので慣れるには少し時間がかかる。
(でも、それなりには走れそう。)

②Fingってチーム員何人いるんだろう？そもそも読み方は？

③でっしーさんは優しい(笑)

④富士五湖周辺にお住いのインテ乗りのお方の別格感の漂うオーラがすごい。

⑤やっぱりS15には負ける気がしない(ジムカに限る)



以上

さてさて

ここのところ懸案だったSW20の足を投入しました！！



APEXi　N1ダンパー　　ガレージT2（ジムカーナ）仕様です。


OH+仕様変更+各種補修パーツで、なんだかんだ１６マソでした。





いや、薄給なワタクシのボーナス終了ですよ　(-_-;)




というか…

完全予算オーバーにつきバネはAPEXiの中古で我慢…
リアはもともとついてたスイフトでＯＫ。



さるくらで乗ってみた感じ…
（アライメントは雰囲気でざっくりと）


いい足だと思います！
よく曲がります！よく前に進みます！
速いです！




ただ、アクセルＯＮのスライド中のコントロール幅がもっと欲しいかなー。

ドリフト的に言う「待てる足」ではないですね。

現状「とにかく前に出ちゃう足」って感じ。

もっとトラクションの強弱を自分でコントロールしたい。

あえてトラクションを抜いて、その場に留まりながら向きだけを変えたい。
（これができれば、さるくらの奥の島１周は最速で回れるはず！）



しばらくは試行錯誤かなー。

甲信戦の開幕までにはなんとか…

新年あけましておめでとうございます。


今年もよろしくお願いします！




「一年の刑もとい計は元旦にあり」

ということで、重い腰を上げて初日の出を拝みに行ってきました！


行き先は「茅ヶ岳」1704ｍなり



当然ながら暗いうちに出発なわけで…






登っているうちに…





やばい！間に合わなければこの苦労が…
急いで登ります。


そして！
無事、ご来光１５分前に到着　セーフ




うん。文句なしに素晴らしい
（なんか、この「大地」感が好きです）




南アルプスもいい感じ





やっぱ山に来るとカメラやってみたくなる。

でも我慢！我慢！
（カメラは今じゃなくても…。車遊びを我慢してるあいだの趣味にでもしましょうか）



しか～し、あまりに寒い！

ちなみに、ザックを１５分放置でこのありさまです




アウターはダウンを着てましたが…

あまり動かない→霜が付く→体温で溶ける→ダウンが濡れて潰れる→保温性ゼロ


本気でやばかった(-_-;)

ほかの登山者の話によると-13度とのこと。
それに山頂だから、それなりの風と…



そんな感じで早々に撤退です。


車に戻ったら、ペットボトルまで…
（頂上から小一時間歩きっぱなしだったんだけど…動いてる液体まで凍るのか）