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みなさんこんにちは。

待ちに待った「REV SPEED(3月号)」が発売されましたね！



と思ったら、「全日本ジムカーナ企画」はDVDに入りきらずYouTube？？
おいっ！って思ったけど、広く一般に見てもらえると思えば、逆に良かったのか？？

既に再生回数1.3万回とかでちょっと嬉しい。

ということでコチラ



軽市君と比べると、まるでドライブですな。
これはイカン…。

ということで、再度TC2000へ行ってきました。

題して「人生折り返し、４０歳の今年は新しいことイロイロしたい！」企画
第２弾「走行会に出てみよう！」

選んだのは、プロクルーズさんの走行会（ちょっとお安めなので…）

「プロクルーズ」って聞いたことあるかも？
思い返してみたら、昔々、八千穂レイクの氷上走行会でお世話になったことあったような？

走行は２０分×３本で１グループ２５台ほど。

周りを見ると…
３５GT-R、エボ、インプ、S2000、カリカリのEK9？、GRヤリス etc.



そこにPN規定のRFを混ぜられましても…
（ストレートでアクセル全開のままラインを譲る未来しか見えない）

結果、３枠合計でクリア取れたのは８周でした。
これが多いのか少ないのか、よく分からんですが…

・先頭車両のインラップ中に全車がコースに入りきらず、結構カオス
・譲り方も難しくて、タイヤカス拾わないようなラインを探すのが大変
・安全な場所で抜いてもらうためのタイムコントロール（逃げ方）が難しい
・ピックアップの剥がし方はどうすれば？インターバル30分だとタイヤ外して削るのは難しそう。コース内でなんとかしたい！
・クーリングしながらタイムを最大限維持する走り方　etc.

色々と勉強になりました。
初回から走行会にしなくて良かった…

あと、周りにS2000が多かったからだと思うのですが、パドックまわりを外人さん達が3時間ずーっとウロウロ。
車道を歩いているだけなら良いのですが、車と荷物の間を通られるとちょっとね。
TC2000に関しては、持っていく荷物も考えないといけないと思いました。
（そう考えるとジムカーナ場ってどこも平和。昔はそうでもなかったと聞きますが…）


そして期待のロガー初投入！！



これはすごい！
ここまで正確に判るとは…

1’07.053（REV企画）→1’06.279

セカンドベストは最終コーナーで前走車に追い付いて減速しましたが、ベストとセカンドの各セクターの良いとこ取りの「タラレバ」タイムはギリ5秒台。



気温上昇と路面が汚れた３枠目だったことや、フロントのピックアップに苦しんでいたことを思えば、ジムカーナPN仕様（ブレーキパッドのみ周回用に変更）そのままでも５秒台中盤までは見えていると思います。



とにかく、様子見しないでガンガン踏めるブレーキパッド（周回対応の高温用）が欲しい！

もう１点、気付いたのが
REV（DVD）のプロドライバーの車載と、最終コーナーのボトムが120ｋｍ/h程度でそんなに変わらないこと。
ナンバー無し車両は置いておくとして、ナンバー付きでも「Sタイヤとか12DタイプA＋プロドライバー」とか、もっとエグイ感じかと…



ちなみに、DVD内の「オリダーのA052テスト」企画は…
相当手を抜いていた系？
ブレーキ労わってたのは同じ。
タイヤもA052とβ11は同格でしょうし…
もしや、前期RF？？



おまけ

REV SPEEDのDVDにはちょっとだけ映ってましたｗｗ

お姉さまとの会話を楽しむために幕張へ行ってきました！

マツダ自動車さんからクリスマスプレゼント（チケット）をいただいたので、東京オートサロンへ行ってきました！



マツダさんは、自動車文化の普及促進の観点から「グラスルーツモータースポーツ」を応援してくれている稀有なメーカーさんで、成績優秀者にはイベントのチケットを手配してくれたり、表彰してくれたりもしています。

トヨタは「車のある暮らし」を売っています。なんて言ったりしますが、マツダは「車で遊ぶ愉しさ」を売っています。というのがシックリくる感じがしています。

オートサロンブースでも、車ヲタなスタッフが沢山いたり、部署の違うスタッフ間のやり取りにも社員間の距離感の近さ、というか社風かな？が垣間見えたり、お客さんとの距離感だったり、そんなところも含めて「作り手の顔が見える」のもマツダさんの魅力でしょうか。

この立場になって、そんなところも感じるようになってきた今日この頃。


前置きが長くなりましたが…

T.M.WORKSさん、エクセディ―さんをはじめ、お世話になっている各所にご挨拶。

あとは自由時間！

一番刺さったのはこのスープラ！




そして、2000ｃｃのNDロードスター！







廉価版（カタログモデル）でも500万円台とのこと。
JAF登録はしてくれるらしいです。
ブレンボもレカロシートもi-stopもアルカンターラ内装もいらないから、450万円切る位で欲しかったです…
500万と言われると、シビックR（FL5）、4気筒スープラ、GRヤリス、Zあたりも同じ価格帯に当たりますね。
売れるのかしら？


SW20もしぶとく生き残ってました。



DC2、EK9は見かけなかったかも?
GR86、Z、スープラ、シルビア系、ロードスターあたりは相変わらず元気ですね！
一気に増えたのはFL5シビックタイプRでしょうか?


そして…

今回、衝動買いしてしまったのはコチラ！



GPSロガーの「デジスパイスⅣ」です！

いや、私はいらないんですよ。
「脳内ロガー&ズミーさんの中継」で十分です。

じゃ、なんで？

ドライビングについて「人に伝えて、さらに納得してもらう」のが難しくて💦
若手のための投資です😅

私の走行データも、比較対象としてそこまで悪くないと思いますし。
本当はカワキタさんの走行データとか良いと思うんですけど…

果たして4諭吉の価値はあるのか…

ロガー代とＷエントリー費の投資は新しいイベントやって回収させて頂くとしますか😅



本題
おまけ