ステラ@オイル交換

日曜のパッソに続きFormula ShelI CleanEngineFormula 5W-30 SN GF-5/部分合成油/1quart598円を2L
前々回、前回とステラに使用したPERTAMINA FastronGOLD 5W-30 SN/全合成油の残り分を不足分として0.4L

前回の交換から2ヶ月経たないくらいだが6500キロ走行して、アクセル開ける発進時のカチャカチャ音とアクセル開度に比例しないスッカスカ感のカチャスカ感ｗで、オイルが熱と燃料希釈でシャバシャバ化して圧縮が保てなくなったとして交換に至る。

軽、15万キロ越え老朽化スッカスカエンジンには全合成油とはいえ、もう5W-30では圧縮が保てず10W-40くらいが必要なのかよくわからん感じだが、もう1度5W-30部分合成油を入れて様子見。

交換後はガチャスカ感が消え、少ないアクセル開度で軽くスムーズにスイーっと走り軽やか。

過去に妹が乗っていた旧軽規格の新車サンバーディアスクラシック 変な制御の4ATも確か同じEN07型エンジンだった。
ステラもそれに似た感じで、更にCVTなので高回転まで吹け上がらない制御？で、車重重い、低回転シフトアップ、CVTでなんか回転数と車速変が伴わないヌメーっとした感じのクルマではあるがサンバーもこんな感じだったのを思い出し、妹サンバーは廃車まで10W-30鉱物油だったので次回は10W-30か40で、長期間ガチャスカ音が出ないオイルを模索中。
10W-50で熱や希釈込みでガチャスカ感を抑え込み、走れば走るだけ薄くなりいい感じが続くロングドレン化も狙えるかなとの考えもあるので、これだからオイル選びは楽しくてしかたない。

何が言いたいかよく分からんくなってきたのでしゅーりょーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま、ハリアーが邪魔で目障りなことはたしかｗ