さっしー軍曹♪のブログ一覧

新車から今年で10年/約14万キロのハリアー

かなり酷使してきましたが相変わらず絶好調でさすがトヨタ車といったところです。

ここまでのクルマ全体の故障としては

ラジエーターサイドタンク？のカシメからのクーラント漏れ→Dにて修理
サーモスタットが開き気味のまま固着→DIY交換
純正エアサスのエア抜け→Dにてサス4本交換

グレードがAIRSじゃなくバネサスのグレードであれば修理代は10万もかかっておらず、エアコンのガスすら新車から一度も補充してませんがまだそこそこ冷えますｗ

えーっと、ここからが本題。

まだまだ乗るつもりなのでここらへんでエンジンOH＋αなーんて最近考えてます。

出来るのかどうか知らないですがｗ内容としては

3MZ部品を利用した3.3L化
I断面の鍛造コンロッドのフルフロー加工
鍛造ピストン
メタルはブラックメタル
精密バランス取りでフリクションの低減
HKSフルコンを用いた制御

こんな感じで今まで以上の耐久性をもたせつつ高回転化して全域パワーアーーーップ！！







これ以外にもやらないかんことがあるだろうし一体いくらかかんだろうか（笑）


以上、最近の妄想でしたｗ

とりあえず事故らないよう事故られないようこれからも気をつけて運転しようそうしよう

＼(^O^)／おわり

いつもはDIY交換ですが今回は時間が取れずマミーが贔屓にしてるエネオスでのできごと。

おかんパッソのODO：69873

シール作成なんて小学生でもできるレベル。

これじゃほんとに交換したのかすら疑いたくなるレベル。

おかんの顔を潰したくないので今回はシールがおかしいだけと自分に言い聞かすしかないが、金をドブに捨てたような気分でなんとも後味が悪いオイル交換になってしまった。






サスティナの0W-20楽しみにしてたのにぃーーーー






うわあああん








縁もゆかりもない西宮の皆さんにー（ｒｙ






＼(^O^)／ｵﾜﾘ

ハッピーニューイヤー☆

略してハピイヤ（笑）

今年は幸先良く大吉でした^ ^

たぶん日頃のおこ（ｒｙ



各地、天候が大荒れなようなので皆さん今年も運転は楽しくご安全に＼(^O^)／

うえーい♪

盆に入れたモティーズオリジナルブレンド2.5W-35に約3500キロ時YACCOギャラクシ200cc添加でのオリジナルエステル合成油の過酷なオイルテスト。

添加したことにより最高のレスポンスと柔らかいシルクのような滑らかな感じが消え、レスポンスが消えカチッとした踏まなきゃ走らないいくらぶん回して熱を入れまくっても固さと重ったるいダルな感じに嫌気がさしトータル4500キロで排出。

今回は以下の考えがあり、ホムセンのカインズで一番やっすいプライベートブランドの10W-30 鉱物油でいつものように走り、数年ぶりの鉱物油で走りとオイルを楽しみながら走行フラッシング（笑）

今回の狙いはエンジン内のエステル油膜やら汚物・ 自分の感覚を一度リセットし、次のオイル（まだ銘柄は未定）を入れるための準備交換^ ^

10W-30は初めて入れるので鉱物油と同時に楽しめ期待わくわくのエコノミー・経済的という、はっきりいえば底辺オイルだがそれでもいつも通り酷使して自分のオイル選定の引き出しを増やすためにもドキドキわくわくな期待のオイルなのである。

やっぱオイル好きなら底辺オイルから超高級まで自分で交換＆体験しないとね（^ ^凸♪