さっしー軍曹♪のブログ一覧

ハリアーの件で近所のトヨペットに行き、馴染みの営業との話がC-HRになり、あと10分くらいで展示車が来るというのでトップバッターで舐めまわし触り倒してやった。

とにかく後部座席の乗り降りが非常にしにくい。
リアホイールハウス前部が開口部の半分以上を占めており、183cmの僕が？僕だからか？乗り降りの際にケツが開口部のホイールハウス前部に擦り、絶対にそこがキズキズになりそう。
とにかく車内は狭い。
座高も高い僕は運転シート高を一番低くしても天井とのクリアランスが指2本か3本くらいしか無く、すべての席で乗り降りの際に頭を下げないと開口部の上部に頭をぶつける・擦る。
非常に乗り降りの際に気を使う。
リアドアの外側ノブが変な感じの作りと場所にあり一瞬戸惑う。
ジュークよりひと回りでかいような気がした。
んー
なんか中途半端なデカさとルーフ・天井が低すぎて窮屈さ・圧迫感を感じるので身長の高いかたにはお勧め出来ないと思う。
チビに最適ｗｗｗ
いやマジでほんとに。

それからパッソのATF交換のためイエローハットへ

イエローハットまでの道中にある、ハリアーのATFで世話になってたモービル石油が1件は廃業し、もう1件はチェンジャーはあるが交換後の不具合保証の件で色々あったらしくATF交換の作業は断っているらしい。
2年半前にディーラー車検で交換してもらっているので、トラブルはまず出ないはずなので、保証はいらない・モービルのATFを使いたい・なんなら一筆書くと言ったがだめだったｶﾞｰﾝ

くっそーと思いながらそこから近いイエローハットに行き、トヨタディーラー専売カストロールなんちゃらLineから、ガルフATFタイプJという部分合成油を総量8Lのところを10L廻して、循環式チェンジャーで交換してもらった。



変速タイミング時の滑り？ジャダー？もたつき？
NからDまたはR時の繋がりの遅さと同時にトンと軽いシフトショック

これらが解消して、今年4月にNGK RXプラグへ交換したときを上回る高回転時のスパスパと変速する気持ちよさをゲットーーー

それだけです。