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3年半、約6万キロ使い倒したダンロップ デジタイヤ ルマン4 2013年40週製がまだ溝もサイドもあるが、サイドウォールもサイドも溝中もヒビヒビ硬化でカチカチ山だったので交換してやった。



モンテカルロ・イエローハットPBブランドであるダンロップ製のECOFINE。
MADE IN JAPAN表記あり。
2016年20週製。

ま、パワーのないクルマにはこの程度でコスパよく、ルマン4の半額ちょいで交換できるので、ゴムのライフを考えたらルマン4を3年半でカチカチ山より、1年半でもう1度交換しても安く安全なもんである。
タイヤはゴムの柔らかさが命であるので、高級タイヤでもカチカチヒビヒビでは止まらない曲がらないうるさいの愚の骨頂なのである。

ブリヂストンではないが、俺様がCMに出演して

タイヤは賢くちゃんと買い♥

とほざいてやりたいぜー

なんなら出演料は1万でええぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



乗り出した瞬間から静かで当たりも柔らかくゴムの柔らかさを感じブレーキも少ない踏力で楽にきっちり止まる。

運転が楽になるタイヤ、ブリヂストン プレイズ並である

履いたことないから知らんけどｗ

いかにタイヤが大切か仕事をしてるのかが誰にでも違いがわかるこの瞬間。

あ、
この瞬間がちゃんと買いだね♥ｷﾘｯ


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オイル添加剤の得意なモリドライブのパワーミルクなるオイル強化剤。
パワーとレスポンスがウリらしく、一応オイルマニアとしてはよく聞くファインセラミック(ボロン)とモリブデン(超細かいボール状の玉がたくさん入っているイメージ)にやられ、今まで固形物は自分では追加しない主義だったがついに魔がさしてしまった。

効果はめんどくさいので先に何してるにかいたのをコピペで済ませることにする。

どうでもよい能書きは以上である。

疲れるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

以下コピペ

#パッソ
ついにこんなもんにも手を出してしまった
セラミックとモリブデンの誘惑に負けた
オイル交換後1000キロを越え、完全暖機後のアイドリング時の振動が荒くなってきたので投入
その後20キロくらい走ったあたりからアイドリング振動がドッドッドッからトロロロロへ変化した。

パワーミルク添加から初の全開チェック
シフトポイントまで一気に滑らかに回る、ATF交換効果と相まりシューンググググスパンからシューンスパンと変速して気持ちいい。
高負荷をかけまくり熱を入れまくっても境界線域の底上げになりより安心して心置きなく高負荷をかけれる。安いしいいね