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現行プリウスに勝ち逃げを喫したｗ

とりあえずインパクトあるタイトルにしてみましたが、オイルに興味ない方には果てしなく内容がなく、オイル好きでも浅い知識しかない方にはオマエ頭大丈夫？な内容です笑

自分でオイル交換をするかたならわかると思いますが、4L缶だと0.3Lくらい余っちゃう。なんてことありますよねー

僕も倉庫の一角が銘柄や粘度がバラバラな半端オイル缶だらけになってますｗ

最近はだいたい使う銘柄と粘度が決まっているので、同銘柄同粘度の半端オイルを寄せ集め、4L缶＋半端オイルでチャンポンすることなく出費を抑えながらうまく捌くようにしてきました。

が、

どうしても超高額な高級オイルや興味本位で買った安もんオイルは一度きりだけが多く、半端オイルが不良在庫として貯まってくだけ。

安もんオイルならチャンポンして誰かにやるなりｗ業者へ廃棄に出せばいいが、エステルベースのオイルだともったいない。

そこでオリジナルエンジンオイルの添加剤としてこの素材を使うことに。

（我ながらナイスアイディアであるがなんで今まで思い付かなかったのか謎ｗ）

1MZはフィルター交換時4.7Lのエンジンオイルが必要なので好きな4L缶を準備する。

それに良質なエステルベースオイルを0.7L混ぜる。

よくエステル配合！みたいなオイルがあるが、これよりはいいオイルになるはずである（たぶんｗ

もちろん4L缶にはちゃんとした化学合成油を選ぶ。

例えば今からの時期ならシェル ヒリックスウルトラ 5W-40。
粘度指数が高く増粘剤の添加が少なく粘度低下が少ないのでロングライフの狙えるXHVI油。

これにヤッコ ギャラクシー15W-50かパワークラスター スーパーレーシング 0W-40 RS、ともに良質なエステルベースのオイルを0.7L添加。
質・量ともにもってこいの素材。
あとは交換の季節によりベースとする4L缶と添加する0.7の粘度を選ぶだけ。

ベースオイルを良質な5W-40にしておけば低温側が0と15でも高温側が40と50でもベースオイルがたいして変化することなく、添加するエステルで熱に対して強化されたベースオイルよりハイスペックなエンジンオイル（笑）になると予想（たぶんw

悪いベースの新油と良いベースの新油を混ぜると悪いベースの新油に性能が寄るというが、良いベースの新油にさらに良いベースの新油を添加したらどうなるんだ？との疑問を試してみようということで書いてみました（笑）

まぁもし思うようにいかなかったとしても自分の車が痛むだけでどうということは無いので、次回のオイル交換時にトライする予定です^ ^

2014/06/08補足
5W-20推奨エンジンなので今回のオイルが添加後に2.5W-35や10W-45になろうと、多少軽くなるか重くなるくらいで壊れることはないように考えての粘度設定です。

パワークラスター スーパーレーシング 0W-40 RS

ヤッコ ギャラクシー 15W-50

市販添加剤のチタン何ちゃらを入れてもおもしろそうです^ ^

面白い案があればコメント待ってます^ ^