さっしー軍曹♪のブログ一覧

盆に入れたモティーズオリジナルブレンド2.5W-35に約3500キロ時YACCOギャラクシ200cc添加でのオリジナルエステル合成油の過酷なオイルテスト。

添加したことにより最高のレスポンスと柔らかいシルクのような滑らかな感じが消え、レスポンスが消えカチッとした踏まなきゃ走らないいくらぶん回して熱を入れまくっても固さと重ったるいダルな感じに嫌気がさしトータル4500キロで排出。

今回は以下の考えがあり、ホムセンのカインズで一番やっすいプライベートブランドの10W-30 鉱物油でいつものように走り、数年ぶりの鉱物油で走りとオイルを楽しみながら走行フラッシング（笑）

今回の狙いはエンジン内のエステル油膜やら汚物・ 自分の感覚を一度リセットし、次のオイル（まだ銘柄は未定）を入れるための準備交換^ ^

10W-30は初めて入れるので鉱物油と同時に楽しめ期待わくわくのエコノミー・経済的という、はっきりいえば底辺オイルだがそれでもいつも通り酷使して自分のオイル選定の引き出しを増やすためにもドキドキわくわくな期待のオイルなのである。

やっぱオイル好きなら底辺オイルから超高級まで自分で交換＆体験しないとね（^ ^凸♪

前18の55、後17の45でバギーの出来上がりｗ

てめーんとこの出した不具合でハミタイとかいってんじゃねーよクソがWWWWWWWW

と心で吼えて合法なこんな感じでディーラーに逝ってみましたｗ

もちろんモンダイナッスィングw

無事ヘッドライトも不具合（リコールw）で保証対象なので左右無償交換になり、17万くらい浮いたうえ、9年14万キロにてクリアなレンズでまた新車気分だぜー^ ^

8月半ばに新調したタイヤがまさかのパンクｗ
基本、空気圧チェックは週イチで行っているが、空気圧を測ると0.45しか無い。
たぶんなんか拾ってすぐっぽい。
とりあえずタイヤ屋までの更なる抜けと、パンパンにしとけば刺さったものに圧がかかりヨレやら何やらで空気は抜けないだろうと調整。
刺さったものが押し出され抜けたら＼(^o^)／オワタですがW

スタッドレス交換やら平日夕方やらで忙しいさなか安もん大陸タイヤの先客どもをすっ飛ばし、その店の看板であるブリヂストンを履く僕が緊急ピットイン☆（ﾌﾟｗ

パンク修理して高速ぶっ飛ばして問題なく復旧。
昔、同じくベビー級である30ソアラでAD07ネオバがマッハパンクしたがその時もゴムの詰め物で修理して寿命を全うしたので、空気圧管理さえきちんとしておけば特にどうという事もないだろう（笑）

と思う＼(^o^)／オワリ

少し前からスロコンに興味があり、先日の定例で最速だった人の車両にも装着されていたマイブームのスロコン。

少しお話させてもらい感覚的にイメージは掴めたので、その後はプロの考えも聞いて納得というか、僕も取り付けることにした。

希望のものはモノはコレ。
スクランブルモードが気に入った！！
まじで（笑）

スロスロスロコーン（笑）

適合もありどんな超絶レスポンスをあじわえんのかこれは楽しみだぜー^ ^

その後、ビッグスロットルとサブコンなりフルコンとの組み合わせでNAのままでもまだ更に先に繋がる予感（笑）

モティーズM111 5W-40とM112 0W-30で推定2.5W-35

盆にモティーズ推定2.5W-35を入れ真夏を越え、延々とアクセルを全開で走り続けたり、ゼロヨンならぬゼロナナを往復全開をぶっ続けで10本くらい繰り返したりをしながら3500キロ走り、アイドリング状態で何度もレヴ入るまで高回転付近でブンブンとレーシングすると、入れたて時にはなかった嫌な感じが出始めたので
YACCO GALAXY 15W-50を200cc追加してみると、それまでのレスポンスが消え、推定10W-50か？ってくらいに激モッサリになってしもたｗ

もともとシャバシャバでさらに熱や燃料希釈で粘度落ちていただろうから、固さは予想以上になってしまったが、エステル系同士のブレンドだから変な副作用はないだろうと思うが、たった200ccでこうもキャラクターが変わってしまうのかよと、エンジンオイルふけえと再認識した。

これであと3000キロいつも通り酷使して様子を見てみよう（笑）