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さっしー軍曹♪の"おかん号 → ぼくのたのしいゴーカート(ステッチ号)" [トヨタパッソ]

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パーツレビュー

2025年5月27日

株式会社CAPスタイル SINN オイル添加剤

Item: SINN オイル添加剤
Rating: 5
Author: さっしー軍曹♪

評価：: 5

一言でいえばエンジンオイルのトータル強化剤。

内訳はオイルベースとして耐熱性がある高性能なPAO

今回添加する使用中のベースオイルになるオイルや含まれてる添加剤と、このPAOやこれに含まれる添加剤を親和させるAN

オイルの耐久テストとして一昨年の12月半ばの交換後1年半/24000キロ走ったフルエステルのCDX 0W-20
体感0W-16くらいに粘度が落ちてるような感じで、低粘度ゆえのレスポンスは未だビンビン
粘度落ちてさらにビンビン
オイルが死に始めてからのコロコロやゴロゴロ感も未だなし
こんな状態でも本当に交換時期が分からないオイルの素材や添加剤などのハイスペックなエステルベースのレーシングオイルに1本全量添加

変化は重ったるくなったが、これは元の0w-20くらいに戻った感じで、苦痛な重ったるさではなく、上記の効能が確実に作用しているからのもので、アクセルフィーリング(レスポンス)が復活して引き続き大変よろしい

元のフルエステルベースに今回のPAOとANで、粘度が落ちふわっとした感触から、実にPAOらしいカチッとした感触(PAOベースのオイルはカチッと感があるため)になり、今回のベースとなるCDXは表面作用(表面のコーティング)が支配的なフルエステルなので、本来はこのエステルとこれに含まれるモリブデンは相性の悪い組み合わせ
バッティングしてアクセルフィーリングがおかしくなるかと思いきや、エステルとモリブデンをANがとりもち上記のような添加後の印象なのであーる

2回目の梅雨や真夏に備えて耐熱性を上げ、元の0W-20程度への若干の増粘、新たにモリブデンや、消耗したであろう清浄分散剤や消泡剤などの補給、オイルとしての正しい機能の底上げを狙ったのがドンピシャで嬉しい

このCDX3リットル含めトータル2万近くの値段になってるが、オイルマニアとしてはあとどれくらい使えるのか興味津々なところであーる

CDXダブルあーるｗ😁

SINN
https://www.cap-style.co.jp/products/brand/sinn/

若干のオイル減少が見られ、最低限の量確保のためオイル2.5Lに全量追加

定価	1,500 円
入手ルート	実店舗（オートバックス）

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この記事へのコメント

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aero-century

2025年5月27日 20:00

この間点検でCastrolのオイル勧められたが…
えらく高額だったなぁ………
残念ながら普通の純正キャッスルオイルにしたけれど

前のV6だったら試しに入れたかも？？
ハイブリッドベースのシステムだからなぁ
Castrolまで必要か迷ったんだよね…
もうちょい安ければ…試したかも

コメントへの返答

2025年5月28日 11:21

ラブフォーハイブリの奨励は0w16、0w20、5w30を踏まえ
トヨタディーラーカストロールハイブリッド
のワードで検索してみたわかりやすいのから🤗

ヤフー知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13280307353

あとこれはオイル業界が劇的に、トヨタが本気出して低粘度化およびGRオイルを出し始めた時のトヨタのオイル部門の研究員の説明動画です🥰

https://youtu.be/01wx05rtNuY?si=tf3UCuGTmTSvqLzm

今のトヨタ純正オイルはここ6年くらいで劇的的にハイレベルになったので、限りなく燃費を狙うなら16、燃費と保護性なら20、燃費無視！アクセルフィーリング無視！のエンジン保護性一択なら5w30って感じじゃないですかね😊
安心の純正の中でもトヨタ純正とGRオイルもあるので、純正内でも保証内で色々と選べますよ🤗

名が通ったカストロールだとトップグレードのエッジシリーズ以外なら純正、モービルでもモービル1シリーズ以外は純正のがいいと思います🧐😁💰🌈

むーらむら

2025年5月27日 22:10

こんばんは！
来ましたね、SINN、というかAN。ベースのPAOが固めなので最初はPAOフィーリングで始まってANの効果はオイルがなじんでからですかね。
エステルにANは贅沢な組み合わせですが、あえてオイル添加剤を選ぶなら私もANを選びたいですね。商品が少なすぎるのが問題です。
楽しんでください！

コメントへの返答

2025年5月28日 10:51

今回は前人未到ｗの長期エステルテストの最終段階として、欲しい機能の添加剤をプラスしてみる！というテーマで、純粋なPAOベースにANとモリブデンで更なる超低フリクション対策でアクセルレスポンスの回復および更なる直結感と、発熱を可能な限り抑え込む
忘れてならないのは消泡剤と清浄分散剤の補充でシャビシャビオイルの泡立ちを抑え込む

こんな感じの狙いでした笑
PAOのカチッと感も100キロくらい走ればANのおかげか角がとれ、のんびり時はエステルのしっとりフワッとした緩い反応と、ガツンと踏めば金属間に確実にある強固なクッション感(油膜感)でいい感じの現在ですね😊

僕も今はANと多重なんちゃらタングステンに興味津々で、特にタングステンと今回のこれで迷った挙句、CDXの現状を考えて入手性が良くトータルの底上げしやすいこれって感じでした🙌

SINNは高性能添加剤なのに一般受けが悪いみたいで、ネットより安い価格で手に入るので、ベースを選ばず新油に入れたら本物の強化剤だろうなーって感想です😊

これからは使いたいオイルを使って、その時々の劣化や気分転換に欲しい機能をプラスして楽しむ時代に突入って感じです❣️✊🏻 ̖́-‬🥳

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