Z1 ’74 です。
いろいろと勉強になったバイクでした。
今も友人のもとで元気に走っています（嬉）
【シャーシ】
フレーム STAGE-2フレーム補強/ワイドレイダウン加工/ドライブチェーンオフセットインライン処理/シートレール加工
ステアリングステム SCULPTURE ワンオフ
ハンドルバー PLOT製 セパレートハンドル
フロントフォーク SHOWA正立φ43フロントフォーク
フロントホイール DYMAG 2ピース 3.50-17
フロントブレーキ (キャリパー)ブレンボレーシング 4POT
(マスターシリンダー)ブレンボラジアル19×20
(ディスクローター)ブレーキングφ320
フロントフェンダー GSF1200純正
スイングアーム ギルドデザイン
リアショック OHLINS 36PRCLB
リアホイール DYMAG 2ピース 5.50-17
リアブレーキ (キャリパー)ブレンボ チタン 4POT
(マスターシリンダー)NISSIN φ14
(ディスクローター)ブレーキング/SANCTUARY MECHANIC BRAND製ショートトルクロッドにてリジット仕様
タイヤ/サイズ PIRELLI DRAGON SUPER CORSA：フロント120/70-17 リア180/55-17
ドライブチェーン D.T.D530
チェーンライン 85mm→102mm（17mmオフセット）
【その他】
SANCTUARY MECHANIC BRAND製ドライブチェーンローラースライダー
【ボディパーツ】
メインステップ NITRO RACING
シート オリジナル加工シート
油圧クラッチ (レリーズプレート)NITRO RACING
(クラッチマスター)ブレンボラジアル16×18
その他 ブレーキ＆クラッチマスターのタンクはSANCTUARY MECHANIC BRAND製を使用しマウント
【吸排気系】
エキゾーストマフラー NITRO RACING 手曲げチタン
サイレンサー NITRO RACING チタン320ｍｍ プロトタイプ
キャブレター TMR-MJNφ38
エンジン ボア×ストローク (ボア)φ71 (ストローク)66mm 総排気量:1,045cc
ピストン ワイセコ
クランク 芯出し加工
コンロッド STD
シリンダー ボーリング後 最小値面研/パルフォスM処理
クラッチ ハウジングリビルド
クランクケース ポンピングロス加工
バルブ (IN)STD (EX)STD
バルブガイド オーバーサイズガイド
バルブシート シートリング製作 入れ替え シートカット加工
シリンダーヘッド 最小値面研/ダイレクトオイルバイパス加工
タイミングパーツ フローティングトップアイドラー・フローティングアイドラー(17丁)・フローティングテンショナーアイドラー(17丁)・TUBAKIカムチェーン
シリンダースタッド APEクロモリシリンダースタッド＆ヘッドナット
カムシャフト ヨシムラ ST-1 ハイカム/アジャスタブルカムスプロケット
DYNA2000
