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2006年10月09日

やっと解決(⌒▽⌒)

なんとか解決して、速度表示させる事が出来ました(≧∀≦)

なんと、取説の場所に繋いでも駄目ですた(つд｀)
(ちゃんと確認したけど)

結論から言うと、ハンドル下の青/黒線に繋いで、解決しました(^^ゞ

実はこの場所、二番目に繋いだ場所でした！

なぜ駄目だったかというと、ワンタッチ配線コネクターが、配線の被覆を破る事が出来ない事が原因でしたΣ(￣□￣)！

おかげで全てチェックするはめにwww

配線が細い所に使用する時は、被覆を少し剥いて置かないと駄目なようです(>_<)

ＳＵＮさんが教えてくれた場所は、正解ですた(*⌒▽⌒*)
この場を借りてお礼を言いますm(_ _)m

画像の速度は、６速入れてすぐ位ですw
純正のメーターは、かなり多めに表示してるみたい(-.-")凸

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Posted at 2006/10/09 01:15:05

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Sun 2006年10月9日 1:47 良かったねぇ～、うまくいってあとは外環に磁石でも仕込んできたら?(笑	コメントへの返答 2006年10月9日 3:05 普通の磁石でいいのかな～(笑) 草加ー大泉間でwww
わんちゃん☆彡 2006年10月9日 2:02 湾子、帰ってきました(^o^)丿上信越を荒らしてきました（爆）Ｒ-ｖｉｔ実験完了♪○１４キロ記録しましたわん＼(◎o◎)／！	コメントへの返答 2006年10月9日 3:11 相変わらず、踏んじゃってまつわんね(笑) スピードメーター、目盛りが足りないわん(⌒▽⌒)
PERFUME 2006年10月9日 4:26 大変でしたねお疲れ様でした～♪	コメントへの返答 2006年10月9日 8:22 ありがとうさんです(^^♪ ＣＰＶ３５に、アタックカウンター付けた人いないのかな～!？ネットで検索しても、一件も検索出来なかったし・・・何はともあれ、解決して満足っす＼(^o^)／
午前爺様 2006年10月9日 6:31 ２３５で、メーターはナンボでしたか？２２２位でっか？たまに最初の渡来で実際より大目のきっちりした数字が出ることがあります。何故だか知らないけど、私のと連れのものは、２４５と２３０が表示されていました。私のは２４０にはメーターの針は到達していなかったのに？？？、	コメントへの返答 2006年10月9日 8:35 画像の時は、純正メーターは２５０近くだったと思います。触媒加工＆エキマニ取り付け以前は、ここから少し伸びていっぱいいっぱいですｗ６速６０００回転まで行った時は、２６６辺りを指してたので、実際は２５０位ではないでしょうかｗサーキットカウンターでも誤差があるとすれば、実際はもっと出てない・・・かも（苦笑）ＣＰＶのスペックを見れば、こんなもんでしょうかｗ空力的に有利なのが、効いているのかな～!？
まつFL5（ミサイリーまつ） 2006年10月9日 12:22 ＞画像の速度は、６速入れてすぐ位ですw ちなみに・・・シャシダイ上での実験ですよね？ジャパンの制限速度は１００キロですからねぇ～（笑）僕もＨＫＳのカウンター使ってますがめんどくさくてスピードとってないです（＾＾）	コメントへの返答 2006年10月9日 18:03 ＞ちなみに・・・シャシダイ上での実験ですよね？いやいや、スピードのパルス信号を捏造してＰＣから送れば（核爆）Ｚ３３も青/黒線かもｗハンドル下のカバーを、下に引っ張って（ＣＰＶと同じかな?）４芯コネクターに配線を♪ １０分もあれば完了ですｗ
kazu-ＵＣＦ31 2006年10月9日 13:33 サーキットカウンターの方が低い数字のはずですよ！！ 240は出てるはず。	コメントへの返答 2006年10月9日 18:05 そうですね、サーキットアタックカウンターの方が、表示低いですｗ純正２５０位の時で、画像の２３５表示でしたｗ純正メーター振り切るあたりで、すでに１０キロ違ってましたｗ
ぽーる＾＾ 2006年10月10日 17:38 そうですよね。純正のメーターって、凄い誤差がありますよね。私の車の、メーターは前期メーターなのですが、１８０キロメーターをかなり振り切った場所、１９０キロくらいで１８０キロでした。５％以上は多く表示されているので、メーター２７０キロでも、実測では２５０キロ弱なんでしょうね。その分、速度ののりがよく思え気持ちがよい気もします。	コメントへの返答 2006年10月10日 19:11 ○ービス手前で、前車によくジワジワ離されるんですｗこっちは、ギリギリの速度で走ってるのにｗなんで、以前から純正メーターには、疑惑を持ってますた（笑）ＦＵＧＡは１８０リミッター作動に対して、ＣＰＶは１９０で作動ですから(；一_一) そんでもって、離れもくっつきもしないんですｗｗｗ

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Sun 2006年10月9日 1:47 良かったねぇ～、うまくいってあとは外環に磁石でも仕込んできたら?(笑	コメントへの返答 2006年10月9日 3:05 普通の磁石でいいのかな～(笑) 草加ー大泉間でwww
わんちゃん☆彡 2006年10月9日 2:02 湾子、帰ってきました(^o^)丿上信越を荒らしてきました（爆）Ｒ-ｖｉｔ実験完了♪○１４キロ記録しましたわん＼(◎o◎)／！	コメントへの返答 2006年10月9日 3:11 相変わらず、踏んじゃってまつわんね(笑) スピードメーター、目盛りが足りないわん(⌒▽⌒)
PERFUME 2006年10月9日 4:26 大変でしたねお疲れ様でした～♪	コメントへの返答 2006年10月9日 8:22 ありがとうさんです(^^♪ ＣＰＶ３５に、アタックカウンター付けた人いないのかな～!？ネットで検索しても、一件も検索出来なかったし・・・何はともあれ、解決して満足っす＼(^o^)／
午前爺様 2006年10月9日 6:31 ２３５で、メーターはナンボでしたか？２２２位でっか？たまに最初の渡来で実際より大目のきっちりした数字が出ることがあります。何故だか知らないけど、私のと連れのものは、２４５と２３０が表示されていました。私のは２４０にはメーターの針は到達していなかったのに？？？、	コメントへの返答 2006年10月9日 8:35 画像の時は、純正メーターは２５０近くだったと思います。触媒加工＆エキマニ取り付け以前は、ここから少し伸びていっぱいいっぱいですｗ６速６０００回転まで行った時は、２６６辺りを指してたので、実際は２５０位ではないでしょうかｗサーキットカウンターでも誤差があるとすれば、実際はもっと出てない・・・かも（苦笑）ＣＰＶのスペックを見れば、こんなもんでしょうかｗ空力的に有利なのが、効いているのかな～!？
まつFL5（ミサイリーまつ） 2006年10月9日 12:22 ＞画像の速度は、６速入れてすぐ位ですw ちなみに・・・シャシダイ上での実験ですよね？ジャパンの制限速度は１００キロですからねぇ～（笑）僕もＨＫＳのカウンター使ってますがめんどくさくてスピードとってないです（＾＾）	コメントへの返答 2006年10月9日 18:03 ＞ちなみに・・・シャシダイ上での実験ですよね？いやいや、スピードのパルス信号を捏造してＰＣから送れば（核爆）Ｚ３３も青/黒線かもｗハンドル下のカバーを、下に引っ張って（ＣＰＶと同じかな?）４芯コネクターに配線を♪ １０分もあれば完了ですｗ
kazu-ＵＣＦ31 2006年10月9日 13:33 サーキットカウンターの方が低い数字のはずですよ！！ 240は出てるはず。	コメントへの返答 2006年10月9日 18:05 そうですね、サーキットアタックカウンターの方が、表示低いですｗ純正２５０位の時で、画像の２３５表示でしたｗ純正メーター振り切るあたりで、すでに１０キロ違ってましたｗ
ぽーる＾＾ 2006年10月10日 17:38 そうですよね。純正のメーターって、凄い誤差がありますよね。私の車の、メーターは前期メーターなのですが、１８０キロメーターをかなり振り切った場所、１９０キロくらいで１８０キロでした。５％以上は多く表示されているので、メーター２７０キロでも、実測では２５０キロ弱なんでしょうね。その分、速度ののりがよく思え気持ちがよい気もします。	コメントへの返答 2006年10月10日 19:11 ○ービス手前で、前車によくジワジワ離されるんですｗこっちは、ギリギリの速度で走ってるのにｗなんで、以前から純正メーターには、疑惑を持ってますた（笑）ＦＵＧＡは１８０リミッター作動に対して、ＣＰＶは１９０で作動ですから(；一_一) そんでもって、離れもくっつきもしないんですｗｗｗ

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