本日はＮＩＳＭＯデイ！

大森ＮＩＳＭＯにて、Ｚ・ＣＰＶ35のキャンペーンをやっているというので、行ってきました。
現地には昼過ぎに到着。すかさずキャンペーンのＥＣＭの自車装着を申し込む。
ＥＣＭの交換は2分程で終了し、いざ試乗へ・・・。
「1時間程試乗してきて下さい」と言うので、湾岸方面へ行くことにしました。日曜日なだけあって、ガラガラです。
インプレですが、ストリートチューンというだけあって、低中速域のトルクは、向上。
高回転域は、さほど変化はみられませんでしたが、アーシングをする前なら、変化を感じられたかもしれません。
でも、ＶＤＣをカットして交差点を攻め込めば、カニさん走りにすぐなっちゃいます。(^^♪

続いて本日のメインイベント、Ｚのフルチューンカーが同乗試乗できるということなので、すぐ申し込みました。このフルチューンというのは、Ｓチューン+高圧縮比ヘッドの組み合わせで、ノーマル+50ps以上望めるということでした。
走り出すと、低速域は高圧縮比のため、少しかったるい感じがしますが、それでもノーマル並みには走ります。そして、軽量フライホイールのため、ガラガラ音は少ししますが、自分にとってはさほど気にならないレベルでした。
いよいよ、お約束の高回転での試乗が始まります。
「ちょっと引っ張りますね」というＮＩＳＭＯのスタッフの言葉の後、2速からアクセル全開！！
クォーーーン！！○×△1◇8＊0：km!?
こ、言葉が出ません・・・(＠_＠;)
何だこの加速は！これなら、ポルシェやフェラーリにもひけをとらない凄まじい加速です。
ＢＭＷのＭ3を購入するつもりなら、間違いなくＣＰＶ35にＮＩＳＭＯチューンを施して、購入した方が安く、そして速いでしょう・・。
130諭吉の投資が可能ならば、間違いなく世界のトップレベルの性能に化けます。
ＶＱ３５ＤＥエンジンの潜在能力は、私達が思っている程、低くありません。量産・エコ認定を得るために控えめに造られています。今日の試乗を終えて、強くそう感じました。

ＮＩＳＭＯのスタッフのみなさん、本日はたいへんありがとうございました。何も購入せずに乗り逃げしてきた感じでしたが、ＥＣＭ単品販売の設定があれば、たぶん購入していたでしょう・・。
すっかりＮＩＳＭＯファンになって帰ってきました。（*^_^*）
目指すは、Ｓ１チューンです。
マジ、洗脳されてヤバイなぁ・・・・・・