V8かよー（・∀・）

積載位置が低いですね。

スロットルバルブは、後側？
手前に見える透明のホースは、オイルキャッチ？

スロットルは手前です。手前のロット二本がアクセルと連動してます。
透明ホースはラジエーターのサブタンクに繋がってます！

前後に伸びる太い2本のパイプは？

インマニでしょう＾＾

こんにちは、エンジン音とか、聴けました？
この前買ったＤＶＤに、そのマシンの走行画像が、入ってましたが、めっちゃ速いですね、機会があれば、実物を見てみたいなぁ～。

ワイドボディーなんで、迫力満点！
形こそスカクーですが、中身は別物です(＠_＠；)
なんせアウトバーンで、３４１km/h出たとか(>_<)

そういえば、エンジン掛けなかったなぁ～
掛けられそうな雰囲気でした(>_<)

この画像は・・・
今日コンビニで立ち読みしていた「オプション」にも出てました。
搭載位置を下げているらしいですね^^

ご覧の通り、これだけ太いタワーバーが、取り付けられる程、エンジンの上に、余裕があるんです(・・?

おまけに極太インマニも、その下に通ってるし・・・
ただでも、空飛びそうなスピードが出るんでしょうから、重心は低い方がいいのでしょう(＠_＠；)

あえてＺではなく、ＣＰＶ３５をベースにしたのは、最高速チャレンジにはもってこいの、シャーシーだからなんでしょうね＾＾

CPV35-2さん、こんばんは。
エンジンは、K45　ツインターボ　4.5L　750psとありますね。
アウトバーンで３００ｋｍ超で走ってました。
凄すぎますね。Ｒ３５　ＧＴ－Ｒって　GT-Rエンブレついてますね。

市販車のシャーシーが、あのスピードに耐えられてるのが、不思議なくらいです(＠_＠；)

補強は入れているでしょうが、基本設計的には、想定外なスピードですよね。

ブレーキも、リヤ４ポット、フロント６ポットでした。
今度、８ポットが出るそうです(・・?　ﾎｼｲ！

さっき、fukaきょんから続き聞きました

すごいわ。
すごい。
すごすぎ～～。

え～。スカクー3台集まった事が（笑）