ＣＰＶ３５－２のブログ一覧

オイルキャッチタンクの製作は、３０個位まとめないと無理みたい。 でも、それが切っ掛けでの製品化は、有り得そうだが、みんカラ軍団が人柱？に、なる必要があるなぁ～ どんな、もんですかねぇ～？ 本文の画像貼り付けようと思ったけど、上手くいかないな～ エッセンシャルさん、お世話になりました(^^♪ ...
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あらかた施工しちゃった感が有るので、ここからの進化は少しずつだろうと思ってました。 今日はフルスペックにと思いきや、ガレージが混んでいたせいもあり、ボンネット開けて出来る範囲しか、やらなかったけど。 マルヤさんに到着早々、Sun教授がスロットルにシートをペタ！ 「とりあえず走って来て」と言うので ...
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Sun教授の呼びかけで、夕方６時くらいから、マルヤさんでオフ会開催！ 「魔法の包帯」やら、「昆布巻き」やら、バージョンアップグッズが目白押しらしい(^^♪ Sun教授本人も「ご飯おごりたくなるぜ」と、自信満々の様子(*^。^*) こりゃぁ楽しみだな～(^^♪ ＊画像は以前のものです。
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先日、Ｓｕｎ教授よりメールを頂いて、更なる施工場所を御指南頂きました＾＾ サージタンク入り口・クランクプーリーなどに、包帯を追加せよという内容でした。 今日は、現場も浜田山と自宅から近く、午後３時で終了！ 直帰出来たので、午後４時くらいから作業開始！ 「魔法の包帯」も初期だった為か、二巻き半もし ...
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ミシュランのブースで、展示されてた、トゥイール。 なんか、ラジコンのタイヤみたいですね＾＾ 空気を使わないので、パンクしないそうです。 将来、乗用車に採用される可能性大だとか(＠_＠;) メリットは沢山あるようだが、デザイン的にどうなんだろう(^^♪
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以前、ブレーキパッドに付いてる、メタルプレート（画像の物）を外したんですが、やっぱり鳴きが出ますね。 若干の効きは良くなるものの、感動するほどではないので、こんなもんかって感じです。 やはり、純正パッドだとオールマイティーな性能だから、パッドも自分の走りに合わせて、変えないとダメだな。 ローター ...
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二輪館でこんなの見つけちゃった＾＾ ホンダは、二輪車も自動車も造っているので、相互に技術を生かせる企業です。 ラムエアなどの考え方などは、バイクの方が早かったような。 Ｖ－ＴＥＣの以前は、バイクでＲＥＶという機構が製品化されてて、低回転域と高回転域を両立させようとする、ホンダの考え方が伝わって来 ...
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朝はのんびり過ごし、家のも休みなので一緒に、いざ幕張メッセへ。 首都高はいつもより混雑していたので、レインボーブリッジ経由にて湾岸習志野を目指す！ 何とか、昼前には到着するも、モーターショーの駐車場は混雑していると読んで、カルフー○幕張へ。 案の定空いていて、いとも簡単に駐車終了！ 帰りに買い物予 ...
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