始めに断って置きますが、私の独断と偏見で書きますので、間違った見解が有るかも知れませんが、ご了承下さい。
出力測定機には避けられない問題があります。
その問題とは、測定機ではなく、エンジンなのです。
素人考えだと、エンジン出力は何回やっても、同じと思う人が多いと思いますが、現在のハイテク制御では、立て続けに測定しても、かなりバラツキます。
１回目２１８ｐｓ、２回目２２６ｐｓ、３回目２１７ｐｓ、４回目２２２ｐｓ・・・といった感じ。
それだけ、ＥＣＵが瞬時に対応しているからなのでしょう。
６回ワンセットにして測定するのは、ＴＥＰＳさんが瞬間出力だけでなく、平均的な出力を重視しているからでしょう。
事実、ハッキリ言って４０回以上測定しました。
触媒は、真っ赤でした。
たった一回のみ２４６ＰＳを記録。
しかし、二度と２４０ＰＳを上回る事は、ありませんでした。
大体は、フジツボマフラーを装着しているとは言うものの、２２０ＰＳ前後でした。時たま２３０ＰＳを上回る程度。
これで自分のは、２４６ｐｓのエンジンっていう気は、更々ありません。
おっと、脱線しそうだ。
スバリ、「魔法の包帯」の効果は、分かりません。
エンジンチューナーさんの立場からは、効果はありませんとなります。
今回はピークパワーに重点を置いて、最高何ＰＳ出たかのみでした。
出力曲線を重ねて検証する時間もなく、最高馬力ならモニターに残りますから。
包帯付きの方が、２、３ＰＳ平均が上がってるかな？って事もありましたが・・・
付けても、付けなくても、６回ワンセットの上下の範囲内に、収まってしまうのです。
ですので、ＴＥＰＳさん的には、効果は認められないと、なっちゃうんです。
ＴＥＰＳさんは、エンジン本体をチューニングされる職人さんです。２，３ＰＳアップで喜べない仕事です。
なぜなら、ここにチューニングを依頼されるお客さんが、数馬力アップの為、依頼するでしょうか。
ターボ・スッチャー・ハイコンプなど、乗ったら誰でもすぐ分かる位のパワーを、出さないと仕事になりません。
また、そういったチューニングがメインですから。
昨日のように、ＡＰＳのビッグアッパーコレクターを付けて、計測値が底上げされ、「明らかに」とならない限り、認めないでしょう。
でも、チューナーさんだから、その方がいいですよね＾＾
厳しい目を、持っているのですから。
今回の計測会は、ＴＥＰＳさんの、全面協力により実現出来ました。
しかも、アポ無しで行って、やってくれちゃう程で、人柄は最高ですよ。
社長を始め、スタッフのみなさん、本当にありがとう御座いました。
チューナーさんであっても、ノーマル車の良さも理解していらっしゃるので、安心してチューニングの相談が出来ます(^_-)-☆
普段は、近所の車さんで整備して、チューニングしたくなったらＴＥＰＳさんと言った感じで、いいと思います。
＊一応、ＴＥＰＳさんからデータを送ってもらったら、Sunさんに解析してもらいますので、低中速域では何か出るかもしれません・・・。
ダイナパック測定の模様はこちら。
ＴＥＰＳ探訪はこちら。
Posted at 2005/11/24 21:57:38 | |
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パーツ系 | クルマ
メーターどれにしようかな～ 
折角だから、どんなのがあるか調べている内に、目移りしてます(^^♪
始めに断って置きますが、私の独断と偏見で書きますので、間違った見解が有るかも知れませんが、ご了承下さい。
なんとこれを付けてテストします（＊⌒▽⌒＊）
エッセンシャルさんの帰りに、自宅に向い関越道を走っていると、外環道入り口でハンドルが勝手に切れ、何故かマルヤさんへ（笑）
オイルキャッチタンクの製作は、３０個位まとめないと無理みたい。
Posted at 2005/11/23 22:26:25 | 
