ＣＰＶ３５－２のブログ一覧

ローターの材質の違いなのか、精度の問題なのか、あたりがすぐに出なかった！
多分、材質がいいんじゃないかと思ふ（＾－＾）

１，２日目は、ローターの擦りキズも全体に行き渡ってなく、パットとローターが完全に全部当たって無い状態でした。

今日見たら、やっと画像の様な皮膜が形成されているじゃあ～りませんか！
均一に、ローターとパットが当たっている感じっすねぇｗ

今回は、以前の３３ＧＴ－Ｒ用ローターがガンガン削れたので、慎重にあたり付けをやってますｗ

取り外した３３ＧＴ－Ｒ純正ローターは整備手帳にアップしました！

高速道路を使って車通勤している為、ブレーキが温まっていない時にガツンと踏むので、カーボン皮膜が付いては消えの繰り返しの様で、３３Ｒローターに皮膜らしき痕跡が無いっす！

この事については、日常から気付いてたんで、今回はＰＦＣローターを装着してみますた(^^♪
ＰＦＣ社製の物だから、パットとの相性を考慮して開発されてるでしょう・・・期待ｗ
本当は、ローター径アップしたいんだけど、諭吉さんが・・・orz



で、個人的なインプレだけど

１．ブレーキのタッチと剛性感が向上！
（パット交換したから？）

２．効きも体感レベルでアップ！
プラシーボ？

３．見栄えがＧＯＯＤｗｗｗ
ディスクベルとボビンとスリットが目を引きまつ♪

後は、ローターが純正クオリティの物より減らなければ完璧なんだが、どうなんだか？？ｷﾀｲﾊﾌｸﾗﾑ!

それと、この手のローター交換の場合は、デメリットは無いんじゃないかと思ふ！
ん、プライスがデメリットかも？ｗ

実は正確なプライスが分かりませんｗ
ＰＦＣローター、ＰＦＣレーシングパット、ＯＳクラッチ、ミッションオイル、デフオイル、エンジンオイルの交換、そしてＣＰＵ書き換え（２回目）をコミコミ価格でやって頂いたんでｗ

あ、ＣＰＵのインプレも残ってるな～ｗ
それはまた次回に報告しますｗ


まぁ、効きがどの程度アップしたのかは、１０/２９のＦＳＷで試して来ますんで、乞うご期待だすｗ