ＣＰＶ３５－２のブログ一覧

FUGA V8に続き、NEW ZもMCされ、後は開発中のGT-Rのお披露目。
今年の東京モーターショーで、見れるハズなので、今年は行ってみよう！

NEW Zを観察した感じでは、流用可能なパーツが使われていて、今後VQ３５DEも更なる進化を、遂げそうです。

FUGA　V8のサーキットでのインプレも雑誌に載っていますが、以外にも、筑波LAPはV6　３．５とほぼ一緒！
ストレートの短い筑波では、V8のパフォーマンスを生かせないかな？（CPUで押さえてるのかな）
チューニングパーツの豊富さでは、３．５Lのほうが選択肢が多いので、走りを優先する方は３．５Lのほうがいいかも。

後、前評判の良かったレクサスが、FUGAより遅いのは意外でした。
FMパッケージが、走りを意識して考案された証明でしょうか。

スカイラインも１１月にMCとの噂も・・・？
NEW　Zのエンジンを搭載してくる可能性は、否定出来ませんね(^^♪

本日、無事に装着完了しました。
期待させてスイマセンm(__)m
画像の通りバックモニターです（ー”ー；）なぬ？
今まで、バックでは危険な目に、何度も遭遇していますので（´・ω・｀）

Ｄラーさんにお願いしたら、トランクの真ん中に付けてもらえました(^O^)v どうですか？

ちょっと慣れないと、感覚が掴めないな。

ついでにオークションで手に入れた、ちょいキズのホイールに入れ替えて貰いました(^O^)v

今後はＥＣＵの交換がしたいな(^_^;

代車のＮＯＴＥです(^^♪
実はＮＯＴＥに乗って、度肝を貫かれました。
１００km/h時の回転数、２２００rpmなんです(・・?
スカクーと殆ど変りません！
コレなら燃費もいいかも＾＾

ハッキリ言って、ＣＶＴって凄い・・・
加速も、アクセルを踏む強さに合わせ、高回転でず～と半クラッチ状態！
フル加速時なんか、レッド手前をキープしたまま、スピードがぐんぐん上がって行きます(^^♪

スポーツモードにすれば、エンブレも効きますし。
でも、ＤレンジとＬＯＷしかない。

近場ばっかりなら、十分な性能！
しかも、荷物もいっぱい積める(＠_＠;)
最近のコンパクトカーは、あなどれません＾＾

さーて出勤だぁと、朝車に乗り込むと、ウインドウが汚れていたので、ワイパーオン！
あれー(;_;) 綺麗にならない！
な、なんと運転席側のワイパーが無くなって、いるじゃありませんか（ー”ー；）なぬ？
｢盗まれた？｣
……なんか笑っちゃう（・∀・）
｢ワイパー位買えよ！｣

車内に仕込んだ、ワイアレスカメラで犯人の顔が、
よく撮れていましたヾ（＾▽＾）ノわーい
ワイパーごときで警察いくの面倒だから、今回はいいやぁ。

次回は警察行きですな(^O^)

それは、ＣＰＶ３５ＦＡＮでメールをやり取りした事のある、「maybach」さんと、突如ミニオフ会をする事になりました。
今となってはご近所さんなのですが、まだ会った事がありませんでした。

近所のＡＢの駐車場にて、５時に待ち合わせ。
ＡＢの直前で、黒のスカクーが・・・
数珠つながりでＡＢ駐車場へ入ると、案の定maybachさんでした。
レザーパッケージなので、エクリュ革が渋い！
しかも、シートヒーター付き。
ホイールも、インパルの１９インチに変えられていました。
その他、ＥＣＵやもろもろ変更箇所が・・・

仕事は、丸ちゃんと同じような仕事かな？
ＳＥだそうです。（Ｘは付きませんよ）
元、ＧＴ－Ｒ乗りだったそうで、スカイラインでは先輩ですね(^^♪
みんカラは、たまに覗いてるそうですが、愛車登録はされていないです。

今回お会いするきっかけというのは、maybachさんの前期スカクーに、後期のクラッチペダルを取り付けたら、重くなったそうで、それを改善する為には、後期型の実車を見たいとＤラーさんから言われたようです。
それで、自分にオファーがあり、快く承諾した事で、今回の運びとなりました。

ついでにＤラーまで、行ってきました。
ＮＥＷ　Ｚが展示してあり、つぶさに観察！
スロットルとサージタンク入り口はやはり、大型化されてます。
ついでに、ＦＵＧＡ　Ｖ８に試乗しようと思ったら、他店舗へ出張中だとか、残念！

さて、クラッチペダル周辺の違いは、スプリングの巻き数位だそうで、重くなる要因は、さらに調査が必要だとか(＠_＠;)
純正部品とはいえ、上手く行かないもんですな！

その後はお決まりの、ファミレスでの食事かと思いきや、子供がぐずり出して、強制終了(＠_＠;)
（今日は子守役なんです・・・とほほ）

maybachさんも、マルヤさんのアーシングは少し気になったようで、そんな遠くない内に、みんカラ軍団入りかも（*^_^*）
その節はみなさん、よろしくです(^_-)-☆