ＣＰＶ３５－２のブログ一覧

明日、都内の某Ｄラーに、入院です(^^♪
自分にとっては秘密兵器となる、ある物を装着予定！

て、ブログで言うほどの代物では、ないのですが・・・

詳細は火曜日に・・・(^_-)-☆

＊画像とは、関係ありません＾＾

最近、みんカラ軍団の方も捕まっていることだし、覆面パトの見分け方を、みんなで検証してみませんか？

自分としては、走行しているエリア以外のナンバーなら、大丈夫！（県境は注意）
バックミラーで見て、前席２人乗ってたら、疑う。
（夜などは、２台後ろのライトで２人乗っているか、確認する）
夜、フォグなど、ライト以外を点灯させてたら、案外大丈夫！
以外とスカイラインが多い！（みんカラに入らせよう）
車線変更を結構繰り返す！
制服を着ている（爆）

などなど・・・
反論やこれ以外の意見も、どしどしどうぞ！

もう１０年以上行ってない、遊園地に行って来ました。
場所は自宅からさほど遠くない、豊島園。
目白通りが、空いてそうなので、そのまま走行していると、西武線ガード手前で、ねずみ取りをやっているではありませんか。
「危ねぇー」
いつもの調子なら・・・
違反者が居ないようで、レーダーも無反応！
野生の感（笑）なのか、救われました。

都内も意外と、やってんの？
休日のみ空いてる幹線道路は、要注意！！

画像はミラーハウスでの、一コマ(^^♪

今日、外環道の乗る前に満タンにして、あまり飛ばさず（混んでた＾＾）に帰ってきたら、こんな感じに！

ならし運転時記録した、11.5km/Lが今までの最高記録だから、ＡＣ回しっぱなしの今の時期、この燃費は凄いかも！

35kmの走行の内、一般道は7kmくらいだから、実質高速では11.2km/L走った事になる。（ＡＣ切ったらどのくらい伸びるかな）

大森ＮＩＳＭＯにて、Ｚ・ＣＰＶ35のキャンペーンをやっているというので、行ってきました。
現地には昼過ぎに到着。すかさずキャンペーンのＥＣＭの自車装着を申し込む。
ＥＣＭの交換は2分程で終了し、いざ試乗へ・・・。
「1時間程試乗してきて下さい」と言うので、湾岸方面へ行くことにしました。日曜日なだけあって、ガラガラです。
インプレですが、ストリートチューンというだけあって、低中速域のトルクは、向上。
高回転域は、さほど変化はみられませんでしたが、アーシングをする前なら、変化を感じられたかもしれません。
でも、ＶＤＣをカットして交差点を攻め込めば、カニさん走りにすぐなっちゃいます。(^^♪

続いて本日のメインイベント、Ｚのフルチューンカーが同乗試乗できるということなので、すぐ申し込みました。このフルチューンというのは、Ｓチューン+高圧縮比ヘッドの組み合わせで、ノーマル+50ps以上望めるということでした。
走り出すと、低速域は高圧縮比のため、少しかったるい感じがしますが、それでもノーマル並みには走ります。そして、軽量フライホイールのため、ガラガラ音は少ししますが、自分にとってはさほど気にならないレベルでした。
いよいよ、お約束の高回転での試乗が始まります。
「ちょっと引っ張りますね」というＮＩＳＭＯのスタッフの言葉の後、2速からアクセル全開！！
クォーーーン！！○×△1◇8＊0：km!?
こ、言葉が出ません・・・(＠_＠;)
何だこの加速は！これなら、ポルシェやフェラーリにもひけをとらない凄まじい加速です。
ＢＭＷのＭ3を購入するつもりなら、間違いなくＣＰＶ35にＮＩＳＭＯチューンを施して、購入した方が安く、そして速いでしょう・・。
130諭吉の投資が可能ならば、間違いなく世界のトップレベルの性能に化けます。
ＶＱ３５ＤＥエンジンの潜在能力は、私達が思っている程、低くありません。量産・エコ認定を得るために控えめに造られています。今日の試乗を終えて、強くそう感じました。

ＮＩＳＭＯのスタッフのみなさん、本日はたいへんありがとうございました。何も購入せずに乗り逃げしてきた感じでしたが、ＥＣＭ単品販売の設定があれば、たぶん購入していたでしょう・・。
すっかりＮＩＳＭＯファンになって帰ってきました。（*^_^*）
目指すは、Ｓ１チューンです。
マジ、洗脳されてヤバイなぁ・・・・・・