ＣＰＶ３５－２のブログ一覧

本日、スカクーがＭＣです。
今日の午前中、日産のホームページを見ても、変化なしでしたが、さっき見たら更新されてました。

グレードは無くなり、本革シートのみだから、プレの一本化だね。
ＢＯＳＥもオプション。
ただ、サスはまたまた、ニュータイプを装着。（ＣＰＶ３５）
ＡＴは１８インチ標準！前期と同じもの？
リヤスポは、小さくなって、自分好み！

性能的なものは、変化無し。
でも、カタログに出てこない部分が、変更されているんだろうな～

折角だから、どんなのがあるか調べている内に、目移りしてます(^^♪
ブリッツが、いいかな～
関連ＵＲＬのも、いいな。

ついつい欲が出てくる（笑）

スカートは、超ミニです（爆）
しかも、うすうすで、あちらこちらにくびれが・・・
ピストンピンは圧入タイプで、超締りがいい。
おまけに、モリブデンコーティングで、すべりも良し（大爆）

なんてことはない、ノーマルピストンです（笑）

朝日殿、「灰皿にでも使ってくれって」って云ってましたけど、勿体無いので眺めてます(^^♪

始めに断って置きますが、私の独断と偏見で書きますので、間違った見解が有るかも知れませんが、ご了承下さい。

出力測定機には避けられない問題があります。
その問題とは、測定機ではなく、エンジンなのです。
素人考えだと、エンジン出力は何回やっても、同じと思う人が多いと思いますが、現在のハイテク制御では、立て続けに測定しても、かなりバラツキます。
１回目２１８ｐｓ、２回目２２６ｐｓ、３回目２１７ｐｓ、４回目２２２ｐｓ・・・といった感じ。
それだけ、ＥＣＵが瞬時に対応しているからなのでしょう。
６回ワンセットにして測定するのは、ＴＥＰＳさんが瞬間出力だけでなく、平均的な出力を重視しているからでしょう。
事実、ハッキリ言って４０回以上測定しました。
触媒は、真っ赤でした。

たった一回のみ２４６ＰＳを記録。
しかし、二度と２４０ＰＳを上回る事は、ありませんでした。
大体は、フジツボマフラーを装着しているとは言うものの、２２０ＰＳ前後でした。時たま２３０ＰＳを上回る程度。
これで自分のは、２４６ｐｓのエンジンっていう気は、更々ありません。

おっと、脱線しそうだ。
スバリ、「魔法の包帯」の効果は、分かりません。
エンジンチューナーさんの立場からは、効果はありませんとなります。

今回はピークパワーに重点を置いて、最高何ＰＳ出たかのみでした。
出力曲線を重ねて検証する時間もなく、最高馬力ならモニターに残りますから。
包帯付きの方が、２、３ＰＳ平均が上がってるかな？って事もありましたが・・・
付けても、付けなくても、６回ワンセットの上下の範囲内に、収まってしまうのです。
ですので、ＴＥＰＳさん的には、効果は認められないと、なっちゃうんです。

ＴＥＰＳさんは、エンジン本体をチューニングされる職人さんです。２，３ＰＳアップで喜べない仕事です。
なぜなら、ここにチューニングを依頼されるお客さんが、数馬力アップの為、依頼するでしょうか。
ターボ・スッチャー・ハイコンプなど、乗ったら誰でもすぐ分かる位のパワーを、出さないと仕事になりません。
また、そういったチューニングがメインですから。

昨日のように、ＡＰＳのビッグアッパーコレクターを付けて、計測値が底上げされ、「明らかに」とならない限り、認めないでしょう。
でも、チューナーさんだから、その方がいいですよね＾＾
厳しい目を、持っているのですから。

今回の計測会は、ＴＥＰＳさんの、全面協力により実現出来ました。
しかも、アポ無しで行って、やってくれちゃう程で、人柄は最高ですよ。
社長を始め、スタッフのみなさん、本当にありがとう御座いました。

チューナーさんであっても、ノーマル車の良さも理解していらっしゃるので、安心してチューニングの相談が出来ます(^_-)-☆
普段は、近所の車さんで整備して、チューニングしたくなったらＴＥＰＳさんと言った感じで、いいと思います。


＊一応、ＴＥＰＳさんからデータを送ってもらったら、Sunさんに解析してもらいますので、低中速域では何か出るかもしれません・・・。

ダイナパック測定の模様はこちら。

ＴＥＰＳ探訪はこちら。

えーじさんの呼びかけで、集まった今回のオフ会。
突然の事だったのだが、４台集合。
右側より、えーじ号、しーおー号、イメルダ号、そして自分。
休日のため以外に混んでて、他のスカクーもチラホラとやって来てました。

自分が１０：５０に到着し、駐車場を見回すと、イメルダ号がすでに到着してました。
車内に本人が居ないので、隣に並べて待つことに。
初対面なので、車は分かっても人が分からないので＾＾
１０分程で本人が店内から、戻ってきました。
スカクーのミニカーを買って来たとか(^^♪

続いてしーおー君が到着。
えーじさんのブログで、参加表明してなかったのだが、見てすぐに分かった。

言いだしっぺの本人は、静岡でマッチーさんとプチオフをこなしながらなので、１１：４０頃到着。

撮影したり、えーじ号に包帯を取り付けたりで、食事しようと言うことに！
ＴＥＰＳさんに行けば、近くにいい所があると云うので、ＴＥＰＳさんへ行くことになりました。

３０分程で、ＴＥＰＳさんに到着。
居るわ居るわＺ＆ＣＰＶが・・・
Ｚ２台がターボ化の為、入院中。
昨日の投稿にもあったように、よだれがでそうなパーツがごろごろしてるし・・・

社長と色々話して居るうちに、リミッターを切ることに。
前期型は８分位で書き換えられるそうだが、後期型はＥＣＵがバージョンアップされているようで、３０分位掛かるそうだ。
ついでに今話題？の、「魔法の包帯」を検証しようという事に。
その前に、社長が飯食おうと。
なにも知らずに、とことこと、付いて行ったのです。

ランチの場所は、しゃぶしゃぶ屋さんでした＾＾
しばらく喰ってなかったので、こりゃいいや。
午後２時でしたが、時間無制限の食べ放題！やったね＾＾
ところが３時間経っても、４時間経っても一向に帰る気配なし(＠_＠;)
宴会モード突入していたのでした。
ＴＥＰＳさんでチューニングした方々のブログが、思い出される。
「花見川美食倶楽部」って、この事か（笑）
一旦、オジヤにして閉めたのに、腹減ったからと、またしゃぶしゃぶ再開（爆）
結局、８：３０までランチタイムでした（大爆）

でも、話は相当盛り上がってましたね(^^♪
お陰でえーじさんは、宿泊予定のホテルを、キャンセルするはめに(＠_＠;)
遊びに行こうという方は、寝袋持参したほうがいいですよん(^^♪

さーて、今度はダイナパックでの測定会だぁ～
おっと、長くなったので、後ほどもう一発、投稿します。