ＣＰＶ３５－２のブログ一覧

火の噴くような残業攻勢も一段落して、今日は会社で明日の準備！
明日から追い込みに入るので、今日のメインは什器の積み込みなのだ。
２ｔ車２台分あるので、ちと大変(>_<)

先日、横浜の白根の現場に突然呼ばれ、インフィニティ輸送車とまたまた遭遇。
頻繁に運んでそうなので、めずらしい光景ではないのだろうが、遭遇すれば遭遇したで、車好きの血が騒ぐ（笑）

よく見ると、走るショールーム状態で運搬してるではないですか！
ＦＵＧＡ・Ｚ・Ｇ３５クーペ＆セダン。
Ｚの後ろにＧ３５クーペが乗っかってる。
あれれ、ホイール１７インチじゃん。
インフィニティのＡＴは、１８インチじゃないのかな？？

それにしても、Ｚがいい感じで目立ってます(^^♪
こう見ると、この青もかっこいいな～！！

次回はこの色の車にしようかとか、勝手に妄想して見てました（笑）

ガソリン価格は地域差があると思いますが、あなたの地域はいくらですか？
ちなみに埼玉県草加周辺は\134/Lです！
練馬区もほぼ一緒だな(x_x;)

いやぁ～、思った以上に大変でした!！
こういった弄りは、慣れが必要ですな。。
考えてみれば、バイクはよく弄ってましたが、車はあんまし自分で、やってないので・・・・

さてさて、インプレは帰りの外環で体験して来ましたが、３～４，０００RPMでの体感度が、一番解り易いです!
３or４速で走ってて、一般道などでアクセルを開けると、スーっと前に出る感じが、いい感じです。
この回転域はノーマルでも出力が、一番落ちこむので、それが改善されたからかも!

高回転は、気持ちよさがアップした感じは解りましたが、劇的に変化する訳ではないので、「吹け上がりが軽くなった」と言った感じでしょうか?？

低回転域は、全然変わっていないようです＾＾
と言うことは、落ち込む事も無いようなので、デメリットは殆どないかも。
しいて言えば、低回転域でアクセルをいきなり全開にすると、ノーマルより、もさっとした感じはあるので、ガバっと開けず、スーっと開ける方がいいみたいです。

つ、ついに入手しました!！
Crawford　Ｚ　Performance Plenum!！

時間作って、取り付けよう!！

しかし、不在でまだ手に入ってない（苦笑）