台湾キー＆給油口 交換　シグナスX４型

シグナスＸに台湾4期～5期と10年以上、
逆車に乗っているとメインキーを
挿しっぱで給油口が開かないのと
エンジンがかかっていてもシートが
開けられないのがすごくストレスになります。
初めは慣れの問題かな？と思い交換しないつもりでしたが、
やはり、すごく不便でした（苦笑）
恐らく、はじめから国内仕様で慣れていたら、
交換しなかったと思います。

ただ交換するだけなので
ワザワザ記事することも～？と
思ったんですが、他の方があまり
触れない事だけ記そうと思います。

まずキーシリンダーの交換ですが、
キーシャッターを外しネジ2本を外します。
トルクスネジ＋ネジロックを塗って
あるのですごい固いです。

下側のネジがすごく外しにくく
再度、止めにくいです。
（防犯上はいいんでしょうが）

内側のカウル？カバー？を外せば
余裕なのでしょうが、カウルを外すのは
大変ではありませんが、すごく面倒です。
私はカバーをひっぱって作業しました。

給油口のプラ製リングを外すのが面倒です。
これを外さないと給油口のボルトが外せないので
給油口の交換ができません。
他の方も言及していましたが、
正直これが一番時間がかかります。

裏側からツメで止まっているだけなのですが、
裏から見える部分はいいのですが、
見えない部分はカバー？カウルを外さないと、
綺麗には取れません。

外さないで作業したのでキズだらけに。
ある程度裏から目視ではずせるツメを
外して
あとはフリースタイルですｗ
私はマイナスドライバー２本使って
つっこくって外しましたが、かなり苦戦しました。

戻すときは印があるのでそれが上です。

これが反対側

3本のボルトを外してアース線を外し
内側から取り外します。
台湾の給油口にはアース線を取り付ける
ところがありませんが、アルミテープなどで、
給油口の鉄の部分に停めておいた方が
静電気発火防止にはいいかと思います。