のこのこのブログ一覧

のこのこです。（＾＾

先日、ネットを検索していたら、
セブンのシャシー№が掲載されているページを発見！

英語はよくわかりませんが、さっそく私のセブンについているプレート（画像）と照合。


５ＬＣ５×××ＢＤＲＤ

５ＬＣ　＝　５速ロングコクピット

５×××　＝　おそらく製造番号

ＢＤＲ　＝　ＢＤＲユニット

Ｄ　＝　ドディオン


こんなところでしょうか。

さらに読んでいくと、１９９０年以降は欧州の統一基準（17桁）で表記されるようになった、
と書いているようです。
このことから、どうやら私のは統一基準前の表記みたいです。

ちなみに、国内初年度登録は１９９１年（笑

シャシーの在庫ストック期間と、日本までの輸送期間のタイムラグの影響である、
と、自分に言い聞かせることにします。

のこのこです。（＾＾
本日、3週間ぶりににスーパーセブンに乗りました。

今日を逃すと、今度いつ乗れるかわからなかったので、
眠い目をこすりながら午前5時に出発。



本日の朝練コースは、５月に開催された蔵王雪壁＆牛タンオフと同じコース。

マイナスイオンをたっぷり浴びてきました。



牛タンは食べませんでしたが、帰りにすき家の牛丼食べました。
（＾＾；

所要時間２時間３０分。
道路が空いているので、思ったほど時間がかかりませんでした。
次回もこのコースで走ろうっと。

のこのこです。（＾＾

嫁が息子の服を買ってきました。









オープンカーが積車に載っています。


なんて不吉な服なんだろう・・・。

オープンカー　＝　私のセブン

とでも言いたいのか・・・。

のこのこです。（＾＾
昨日、ショップのツーリングに参加してきました。

初めて参加したんですが、なんと

会社のお取引先さまの方が
いらっしゃるじゃないですか！


相手は先に気づいていたようですが、自分は全っっったく気がつきませんでした（＾＾；


さらにその方、今回ミニで参加していたんですが、

他にセブンも所有していることが判明！
















しかもＢＤＲ！





世の中、本当に狭いですね。。。

のこのこです。（＾＾

永井電子のＭＤＩ同時点火システム付けちゃいました。
いわゆるダイレクトイグニッションです。

本日、家族サービスの合間にちょっとだけ乗ってみました。
以下、インプレです。




①朝一でもすぐにエンジンがかかるようになりました。
　・クランキングの時間が大幅に短縮され、普通の車と同程度になりました。
　・始動前にアクセル踏む回数は、２回から１回に減少しました。
　・冬場は特にメリットが大きくなりそうです。


②アイドリングが安定しました。　
　・朝一のエンジン始動後、アイドリングが安定するまでの時間が大幅に短縮されました。
　　以前はアイドリングが安定する間、複数回空ぶかししてたんですが、ほとんど不要になりました。
　・嫁から「今日はいつもより静かに出て行ったね」と言われました。
　・信号待ち等におけるアイドリングも従来以上に安定しました。
　・アイドリング音は、『ドッドッドッドッ…』から、『ボォォォォォォーーー』に変わりました。


③トルクが太くなりました。
　・2千回転位でアクセルをこじ開けるとグズグズしてたんですが、普通に加速するようになりました。
　・ＢＤＲエンジンの特性？クセ？がなくなり、特に低中回転域で乗りやすく、速くなりました。


④貯金がゼロになりました。
　・本当に貯金がなくなってしまいました。
　・嫁からは「急な出費とかあった時どうすんの？私は絶対貸さないからね！」と言われました。



これで明日、ツーリングに行きたかったなぁ（悲