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のこのこです。（＾＾

平成22年2月13日、午後5時過ぎに愛車120ｉが

走行70,000㎞を突破しました。



2005年1月30日の納車以来、5年と15日。　1,841日での達成です。　（いずれも両端計算）
計算すると、1日の平均走行距離は38.02㎞。



子供が生まれてから遠出しなくなったので、最近はほとんど走行距離が増えませんが、
60,000㎞達成後、仙台から鹿児島までドライブしましたので、
1日あたりの平均走行距離は微減に留まっています。


【参考】
60,000㎞突破時　

50,000㎞突破時　

40,000㎞突破時

のこのこです。（＾＾

今日の仙台市内は寒かったです。






いつもなら、夜に降った雪は気温が上がる昼間にすっかり溶けるんですが、
今日は昼間でも氷点下５℃くらいだったので、融雪が間に合わず、
主要国道はスタッドレスタイヤの走行でテカテカになり、まるでスケートリンク状態。

愛車１シリーズは、クリープ状態でもズルッと滑るくらいです。


でも、この車、滑っても全然怖くない！

緻密な電子制御をあらためて実感することができました。
滑っても、まっすぐ走れるように、駆動力が一瞬で修正されます。

だからこんな路面で　　アクセル床まで踏んでも、全然問題なし♪



ちなみに、今日のような路面状況の場合、ＤＴＣボタンを押した方がスムーズに走ります。
ボタン押さないと、ものすごくのんびりした発進になります。

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２度目（５年目）の車検終了しました。

総費用は170,000円。

これでも、必要最低限の整備だけを行ないました。


詳細はこちら～。


前回の車検と比べて、同じ作業内容でも、金額が微妙に高くなってます。
値上げしたんでしょうか？？？

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１シリーズに２度目の車検がやってきました。
代車はＥ４６の３１８Ｍスポーツ。





「ちょっと古い車ですが・・・。」
と、担当さんに言われましたが、なんのなんの。

内装の使用度はそれなりで、くたびれた感がありますが、エンジンはなかなかのもの。
代車にしておくにはもったいない。

以前、Ｅ３９の代車も利用したことがあるんですが、その時も同じ印象でした。



ＢＭＷは年月が経っても色あせない車を作りますね～。
ということで、私の１シリーズも、もう少し乗ることにします。

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１シリーズのタイヤをスタッドレスに変えました。

ジャッキアップして、ナットを外して。。。

あ。あれ？？？



ロックナットが無い！

どこを探しても無い！！


これはヤバイ！
いくら暖冬とはいえ、スタッドレスに交換しないで冬道を走るわけにはいかない！

そこでとっさにひらめいた！
ディーラーなら、ロックナット持っているはず！！


すぐにディーラーにＴＥＬすると、ロックナットあるとのこと。
でも、ディーラーが普段使う分なので、販売用は別途取り寄せが必要らしい。
どうしても今日交換したかったので、交換そのものをディーラーに依頼することにしました。


交換はすぐに終わりましたが、
交換工賃４，５００円！！！

単なる脱着だけで、こんなに高いのか。うかつだった。。。
しかも作業明細書を見ると、値引前の金額は5,000円を超えてます。

今考えれば、値段聞いてから作業をお願いすればよかったかなって後悔しています。

みなさん、ロックナットの紛失にはご注意を！


P.S.
無くしたロックナットを注文してますが、また値段聞くの忘れてました。
これも、ものすごい値段だったどうしよう。。。