のこのこのブログ一覧

のこのこです。（＾＾

愛車120ⅰも走行61,000㎞を超え、

以前なおまき氏にもらったタイヤも

そろそろ溝がなくなってきたので、

これを期に脱ランフラット＆インチアップ。


ＢＢＳのＲＧ－Ｒ（ＤＳＫ）にブリヂストンＰｌａｙｚ（２２５／４５－１７）の組み合わせ。


脚元が頼もしくなったとともに、乗り心地が向上しました。



整備手帳にも記載。

のこのこです。（＾＾
平成21年5月17日、午後6時過ぎに愛車120ｉが走行60,000㎞を突破しました。
（画像はなし。。。高速走行中だったので）


2005年1月30日の納車以来、4年と107日。1,568日での達成です。
（いずれも両端計算）



計算すると、1日の平均走行距離は38.26㎞。

妻が妊娠してからというもの、遠出する回数がめっきり減ったため、
50,000㎞達成時よりもペースが落ちています。


これを機にオイル交換。
さらについでに、アッパーマウント、サスペンション、スプリングを交換。


今年は３セット目となる夏タイヤを購入予定。
あ。そうそう、ブレーキパッドもそろそろ警告灯が点くころなんですよね～。


ここまでやったら、もう一度車検を通して乗り潰すしかないかなぁ（笑


325Mspを買っても良かったんだけど、試乗したら乗り心地があまりに酷くてやめました（悲
非Mspはウッドパネルがオヤジ臭いと嫁に却下され、Mspは乗り心地が固いとダメ出しを食らい、結局は120の乗り心地をソフトにするということに…。

のこのこです。（＾＾











妻が妊娠してしまいました。＾＾；

ということで、密かに狙っていたＺ４クーペ買えそうにありません。。。


これで買ったら、かなりの暴挙。



あぁ、貯めたお金が出産費用と育児費用に消えていく…。

のこのこです。（＾＾

１シリーズに乗って、早くも４年が経過しようとしています。

走行距離55,000㎞。まぁ、走っている方でしょう。
というか、今まで乗ってきた車の中で一番走ってます。。。





ところで、先日12か月定期点検を実施しました。点検代17,640円。
ＳＦＷが切れたので実費負担になりました。まぁそれはよしとしましょう。


問題はそのあと。点検後、整備士さんが歯切れの悪い口調でこう言いました。

　点検の際に発見した不具合について報告します。
　①シリンダーヘッドのガスケットが劣化して、
　　オイル漏れが認められます。

　②パワステポンプからオイルがにじんでいます。
　　ポンプ交換が必要です。

　③そろそろ
　　ブレーキパット、ローターの交換時期です。



全部実費対応すると、240,000円也。


一瞬凍りつきましたが、よくよく話を聞いた結果、
　①はすぐ直した方がいいらしい。
　②は部品保証があるので、工賃のみの負担でいいらしい。
　③は使い切るところまで使うことにして、警告灯がついてからでも問題なし。

ということになりまして、結局点検代のほかに40,000円程かかるそうな。。。


ＢＭＷは、3年／50,000㎞を超えると維持費がグーンと上がると聞いてましたが、
今回身をもって感じました。



みなさん、過走行＋ＳＦＷ切れには要注意ですよ。

のこのこです。（＾＾
スタッドレスタイヤを買ってきました。
メーカーはブリヂストン。
銘柄はブリザックのREVO2です。
ちなみに205/55-16でお値段118,000円ポッキリ。

季節外れですが、これでいいんです。
ちなみに、のこのこはいつも夏に買います。
（前回もそうでした）




だって、夏に買うほうが安いんだもん。

しかも、
お盆休みのときに買うのが吉。
店内がガラガラで、待ち時間は１０分くらいでＯＫ。
私の車１台に対して、８人で作業してました。
タイヤ１個に対して２人がかり。
そりゃ早いわ・・・。



ちなみに、原油高の影響で９月からまたタイヤが値上がりするようです。
近くのイエローハットでも、この時期にスタッドレスを店頭に並べてました。