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のこのこです。
今日オイル交換をしましたが、
待っている間に７４０ⅰに試乗できました。

ディーラーさんの話では、レクサス誕生以来、
セルシオオーナーがＢＭＷを訪れることが増えているために
７４０の試乗車を置いてみたそうです。


要するに
①セルシオ消滅決定。後継車のレクサスＬＳはレクサス店取り扱いとなる。
↓
②従来から付き合いのあるディーラーからはセルシオ級の車を買えない。
↓
③つまり同クラスの車を買い換える際には担当者が代わることになる。
↓
④だったら候補車の視野を広げて検討する。
↓
⑤ＢＭＷ（とかメルセデス）が次期候補に入る

という、消費者行動があるようです。
ＢＭＷとしてはコストをかけずに客が店に来てくれるのでウハウハだそうな。


それにしてもこの７４０。はっきり言ってすごいです。
スイッチを押したり回したりする感触が高級感あふれるのはもちろん、
８方向ⅰドライブ、
シートからエアコンの風が出てくるベンチレーションの本革シート、
コーナリング時のみだけにスタビ機能が働くアクティブスタビライザー
など豪華装備盛りだくさん。

さすがに旗艦モデルだけあって、全ての質感は５erを明らかに超越してます。
私の１erなんておもちゃみたいに見えてきます。（T_T）


シートベルト警告も文字で案内されます。




後席にはこんなとこにまでエアコン吹き出しが！
しかもシルバー仕上げでパネルは木目です。
本革の質感も１シリーズのものとはエライ違いです。。。



試乗して一番おどろいたのはハンドリング。
７erのような大きく重いＢＭＷ
でも、他のシリーズと同じ駆け抜ける歓びがあります。


この感覚はＢＭＷ共通のものだと改めて認識しました。

のこのこです。
サービスインジケータに従いエンジンオイルを
交換しました。
ちなみに走行距離は26,400㎞です。

新車で購入以来、全くオイル交換もせず、
よくここまで走れたと思います。
恐るべしＢＭＷ純正オイル・・・。
（といってもカストロール製）


オイル交換後はなぜかシフトショックが穏やかになりました。
ミッションオイルは交換してないのになぜだろ？



画像は交換後のサービスインジケータなんですが、
40,000㎞と表示されてます。

これって、あと40,000㎞走れるって事でしたっけ？
それとも、次回交換が走行40,000㎞のときって事でしたっけ？


あと40,000㎞も走れたらすごいですよね。
一方で、40,000㎞のときに交換だったら、差し引き13,600㎞しか走れないってこと
になりますねぇ。マニュアルには25,000㎞走行可能って謳っているのに短すぎますね。（＾＾；