のこのこのブログ一覧

のこのこです。（＾＾

謹んで新年のお祝いを申し上げます。

本年もどうぞよろしくお願いします。




今年もたくさん走りたいですね。

セブンで3,000㎞！　
トゥーランで10,000㎞！

これを今年の目標とします。



今はとりあえず寝ます。

のこのこです。（＾＾

壊れていたPC直りました。

仕事が忙しくて1ヵ月以上放置してました；；；

無線が使えず、プログの更新もままならず。

今日からまたボチボチやっていきます。

のこのこです。（＾＾

嫁が車庫入れ時にトゥーランの左後ろをザックリこすりまして。

修理期間中は代車生活です。




この車の印象は・・・オーナーさんには申し訳ないけど・・・。

かなり微妙です。


問題はトランスミッション。
機構的にマニュアルなんですが、クラッチレス。

シフトアップ時、アクセルを踏みっぱなしにしていると前のめりにカックンしながら進みます。
ディーラーさんは、

「シフトアップ時にアクセルオフにしてください。」

って言ってましたが、

ギアを替えるタイミングはAT車と同じくコンピュータが制御しているので、タイミングが
わかるようになるまで、慣れが必要です。シフトパターンも独特。


パッケージ的に見ると、街乗り＋買い物用として購入する人が多いと思うのですが、
そんな車に、マニアックなトランスミッション載せてどうなんだろ～な～。

と感じました。


鳴り物入りで登場したわりには、あまり街中で見かけないのはこのせいなのか？
内装も装備もコストダウン満載で特筆すべき点はナシ。
長所を探すのが難しく、POLOのほうが100倍いい車に感じます。
普通のATならよかったのに・・・。


ちなみに嫁の評価は、

「めんどくさい車！　フィットの方が全然いいよね！！」





嫁よ。
確かにその通りだが。
ディーラーさんは、お前がこすらないように、小さい車を準備してくれたんだと思うぞ；；；

のこのこです。（＾＾

不具合が発生していたオルタネータ交換しました。
ちなみに死因はやはりレギュレータでした。


その他、フロアが抜けかかっていたので補修＋強化。
こっちの修理代の方が高くつきました・・・。

のこのこです。（＾＾








スーパーセブン　オルタネータ儀、不調のところ9月28日午前7時00分永眠が確認されました。
（享年22才くらい）ここに生前のご厚誼を深謝し、謹んでご通知申し上げます。

追て交換の儀は10月上旬より、仙台市内にて相営みます。
なおバッテリーに至りましては現在トリクル充電をかけてますがセルも回らない状態のため
おそらくオルタと心中されたものと推察されます。

また勝手ながらご香典ご供物を積極的にお受け申し上げます。


平成25年9月28日



喪主　のこのこ