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イイね!
2007年01月07日

プラグ交換後…追加情報

先ほど気が付いたのですが…(汗)


ブースト計のピーク値及びR-VITのインマニのピーク値
ともに0.1㌔ぐらい上がってます…

ブースト計の方は今まで1.2超えた事無かったんですが、
さっき確認したら1.3までいってます。

R-VITの方も今ままで1.03か04とかだったのですが、それが1.15でした。
通りで車が早く感じる訳だ!(笑)

いや~最近やけにブースト計の『ピー』というワーニングブザーが鳴るなぁとは思ってたんですよ…(´∀`;)



しかしプラグ換えただけでこんなに上がるもんなんでしょうかねぇ?
先日バッテリー交換した時にはそんな事無かったので
コンピューターをリセットした影響じゃなさそうです。

そう考えるとブースト上がってるから乗りやすくなったって事でしょうか…。


まぁ通常アクセル踏んでブーストが落ち着くと0.8ぐらい、
記録されてるピーク値がずーっと続く訳ではないので大丈夫と思いますが
ともかくしばらく様子見てみます。


ブログ一覧 | レガシィ | 日記
Posted at 2007/01/07 22:01:14

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この記事へのコメント

2007年1月7日 22:59
やはり空飛ぶクルマは違いますねぇ・・・
コメントへの返答
2007年1月7日 23:44
今度部屋の中で飛ばしますよ(笑)
2007年1月7日 23:14
こんばんわ
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
おいらが思うには、季節柄気温が低いからだと思うのですが・・・
気温が低ければ吸入する空気の密度も高くなりますし、エンジン内部の温度上昇も高くなりにくくなるので、点火時期を遅らせる(遅角)ことが少なくなりますから、少しブーストがあがったようになるのではないかと・・・・・
コメントへの返答
2007年1月7日 23:49
こんばんわ!
こちらこそ、今年もよろしくお願い致します~
m(_ _)m
そういえば最近気温が下がってきましたもんねぇ…
と言う事は、このまま放置しておいても一応は大丈夫ってトコですかね。
何せ今まで見た事無い数字だったものですから…ちょっと焦りました…(´∀`;)
2007年1月8日 14:34
プラグ交換したら、アフターバーナーも調整しなくてはですよ(笑
コメントへの返答
2007年1月8日 20:41
でわピカールでまふりゃーの出口をピカピカに磨いておきますよ♪
2007年1月8日 20:27
頻繁に1.3まで上がるようならブローオフバルブを戻してみて、様子見ってことでしょうね。
コメントへの返答
2007年1月8日 20:45
昨年の夏ごろに換えて初めての冬なので去年の冬の数値はあてにならないですね~ありがとうございます!
2007年1月21日 5:43
とくさんのB4のブースト1.3と自分のBGの1.2、どっちが危険ですかね。
とりあえず、最近オイル漏れを直したばかりなのにまたオイル臭い(笑)
コメントへの返答
2007年1月22日 21:09
どっちでしょうねぇ~先に壊れた方がヤバかったと言う事で…(笑)
いっそエンジン載せ変えとかはいかがですか?きっとオイルも漏れませんよ~(´∀`)

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何シテル?   06/21 22:31
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