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イイね！
   
2007年02月04日

今日から…

今日から… この車に乗り換え～
























ませんよ（笑）


でも試乗させてもらいました♪

めちゃ走ります！
2.3Lエンジンのお陰かレガシィよりもトルクフル！

全然イジってないのでとっても静か♪
（付けられるパーツが無いみたい…（汗）)


あとはアソコとアソコをどうにかすれば…

ブログ一覧 | いろんな車 | 日記
Posted at 2007/02/04 11:26:39

   

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この記事へのコメント

イナボ～
2007年2月4日 11:39
レガ購入当時気になっていた車です。

形は今も好きですね♪
コメントへの返答
2007年2月4日 12:30
なかなかいい車ですよね～MSバージョンがあるのは知りませんでした。
曲線美な感じでレガシィとはまた違った魅力を持ってますね♪
白怒火
2007年2月4日 11:57
シフトフィールが・・・・・（泣）
コメントへの返答
2007年2月4日 12:31
軽いし、ストロークが長い…
ショートストロークシフトを探しましたが発見には至らず…(´∀｀;)
のりダー.
2007年2月4日 12:10
ﾄﾞﾓ♪ヾ(^◇^ ) ( ^◇^)ゞﾄﾞﾓ♪
とくさん。

(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!

のりダー＠スチャ!☆ミ(/￣^￣)/只今参上！

おおっ！
アテンザの・・・・マツダスピード？
(¨ )(.. )(¨ )(.. )ｳﾝｳﾝ!!
楽しい車そうですよね～。

ではまた～｡.:♪*:･'(*⌒―⌒*))) ｽﾍﾟｼｬﾙｽﾏｲﾙ
コメントへの返答
2007年2月4日 12:35
元祖！家系　のりダー家さんこんにちは～

(´∀｀)ノ

そうです、マツダスピードバージョンです！
2.3Lターボなので速くて楽しいですよ～
スピードメーターは280㌔まで刻んでありますが、今の所リミッターカットが出来ないのでそこまで使えないようです（笑）

ではでは～(´▽｀)ノ
kun@
2007年2月4日 14:08
＞あそことアソコ

水平尾翼と垂直尾翼のことですね！
(￣▽￣)ﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ
コメントへの返答
2007年2月4日 17:00
そうそう羽根が…って、おい！（笑）

やっぱりシフト周りとシートの高さ、あとは車高が高く見えるのが難点ですかね。
あざあざ
2007年2月5日 23:51
レガ購入の時に試乗しに行きました。

最近の車作にかける情熱では、スバルよりマツダの方が上だと思いますよ。
コメントへの返答
2007年2月6日 8:24
ワタシも同感です！マツダのＤの対応にもすごく好感がもてましたよ。

次はスバル無いかも？(笑)
よっし☆
2007年2月13日 4:49
アテンザですよね。正直言って前からかっこいいと思ってます。特にフロント。
そんなに走りますか。確かに低速でトルクが太いのは有利ですよ。高回転の領域なんてそうそう使うもんじゃないし。
大人のスポーツって感じですね。
コメントへの返答
2007年2月13日 12:17
そうですアテンザです～
マツダスピードバージョンなので2.3Lﾀｰﾎﾞエンジンなわけですよ。

めちゃ走りますよ、パワフル感はレガシィよりあります。レッドゾーンが6500ぐらいからだったかな？なので余り上まで回すタイプのエンジンではなさそうです。
あのどっしり感はホント大人な走りですわ～

   

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「[整備] #レガシィB4 エンジンオイル交換記録58回目 https://minkara.carview.co.jp/userid/132425/car/28811/8328795/note.aspx」
何シテル？   08/11 22:03
こんにちは。 よろしくお願い致します。
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