とく@B4のブログ一覧

交換作業中です。

何だか最近プラグ交換する機会が多いなぁ。

前回作業の事すっかり忘れているので
毎回勉強ですね(笑)


これでキレイに吹け上がるようになるとイイのですが…

今日入院していった銀しゃち号ですが

先ほどDﾗｰの人から連絡がありまして…

8番のレーシングプラグが原因ではないかとの回答を頂きました。



『プラグ外したら真っ黒でしたよ！』との事…。

確かに点検した時に電極の外周部分は真っ黒でしたけど…(;´Д｀)



正月に換えて調子良かったのに暖かくなってきて調子悪くなるんでしょうか？

熱価が低いプラグならともかく高いプラグなので

外気温が上がってくれば調子良くなるはずなんだけどなぁ…



イマイチ納得してませんが、でもカーボン溜まってる事は確かなので

次は7番の普通なヤツに変えてみましょうか…

←コレ食べました。






お正月以来ですから、かれこれ4ヶ月ぶり。

おいしかったです、ごちそうさまでした(￣人￣)




本日メインのコレもとてもキレイに点灯してます！

のんパパさん、ありがとうございました～

今日はECUリセット後の学習で何とかなるか？と
そこら辺の下道を200㌔ぐらい走り周ってみました。


結果、以前に比べたら多少良くなったような感じです。
ガクンガクンがガクガクぐらいに…（笑）





さらに不調の原因を探るべく夕方Dﾗｰへ行き、
メカニックの方に同乗してもらって症状を確認して頂きました。


しかし原因が良く分からないので調べさせて欲しいとの事…（汗）
※8番プラグの疑いも？


という事でしっかり調べてもらう為に来週から入院する事になりました。



早く良くなります様に･･･(￣人￣)

今日は天気が良かったので先日のブログで不調になった所を点検してみました。



今回はバッテリー端子外してから作業開始。



まずDIを外して見るも特に変った感じはありません･･･



次にプラグも外してみましたが、
前回エンジン挿入時に擦れて周りに付着していたカーボンが取れちゃったぐらいでしょうか、
それ以外は変わらないように見受けられました。



点検後再度各部の増し締めを行い、アイドリングを30分･･･。




で、テスト走行･･･




で、変化なし…＿|￣|○




しかし今日乗っていて気付いた事は、

・ブースト掛けなければ回転はスムーズに上がっていきます。
・ブーストも0.5以下ぐらいに抑えて走れば大丈夫のようです。
・アクセルを急にガバっと踏むとガクンガクンとなります。

って、事はブーストカット？それとも燃料カット？
のような気がしてきました･･･（汗）


それともECUが学習してないのでしょうか？


しかし何で･･･？