センサ類交換

32年目の吸気温センサ

カプラーの根元が劣化して折れかけてた。

こちらも32年目の水温センサ

さすがに錆びてた。
水温センサなので、クーラントが少々漏れるから、外す前に下にウエスを用意してあちこちにつかないよう作業。

カプラを外すのに、マイナスドライバーを使うので、樹脂を痛めないようビニールテープで保護。

あっさり作業終了。
水温メーター用のセンサは一昨年交換済み。
水温が安定するまで二分くらいアイドリングでハンチングする癖は直らず。
まぁ、アイドリングせずにほんの少し走行したら良いだけなんだけど。

思い当たるパーツはこれで一通り交換したから、なぜか31のパーツカタログに載ってないスロットセンサも年期が入ってるから、それが原因かも。

部品課で聞いたら、スロットルボディアッシで交換と恐ろしい事を言ってたけど、海外サイトで調べたら、TA01 初代エスクードと同じ部品とか。オマケに初代ロードスターとも同じらしい。
スズキって、昔からこれをやるから困るんだよ。
共通部品で番号統合するにも、部品番号を振るの忘れてそのままだから、結局部品が出ないと勘違いさせたり。

カタナ250のフューエルコックの燃料漏れも、カタナだとアッシで交換なのに、インパルス400だとパッキン単体であったり。

やれやれと。